2015 C

  2015-09-06 00:23:27   526

    [XCAR 碰撞解析 原创]

    中国汽车技术研究中心于2015年6月29日在天津发布了2015年第二批车型C-NCAP评价结果,这是按照C-NCAP 2012年版管理规则进行评价试验的最后一批车型,而这批车的评价结果均为5星及以上,可以说为旧版规定画上了圆满的句号。那么这些车型的具体得分情况到底怎么样呢?在使用新版规定后他们还能否留住五颗星呢?接下来,我们将为众卡友逐一解析本年度第二批参与测评的17款车型。

2015 C-NCAP碰撞试验(2)全五星评价通关

2015 C-NCAP碰撞试验(1)中国品牌创纪录

    在所有测试结果中,北京现代第九代索纳塔的成绩十分亮眼,达到了60.7的高分,并且刷新了此前观致3所创造的60.5分的纪录。而中国品牌的表现也非常出色,不仅全部获得5星评价,其中众泰Z500更是得到了57.6的分值,成为本批测试的“榜眼”车型。

以总得分排名:

TOP 1:北京现代第九代索纳塔(得分60.7分)

第九代索纳塔(2.4 DLX AT版)C-NCAP评价结果
完全正面碰撞试验得分 17.43分
40%偏置碰撞试验得分 17.23分
侧面碰撞试验得分 18.00分
座椅鞭打试验得分 4.00分
加分项 驾驶员侧安全带提醒装置 0.50分
前排乘员侧安全带提醒装饰 1.00分
侧面安全气囊及气帘 1.00分
ISOFIX装置 0.50分
ESC装置 1.00分
总分 60.7分
星级 ★★★★★☆
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2015 C-NCAP碰撞试验(2)全五星评价通关

    在所有参加过2012版规则C-NCAP的车型中,北京现代的第九代索纳塔无疑代表了最高水平,在满分62分的情况下,索九能有60.7分的表现已实属不易。从现场的情况来看,在完全正面碰撞和40%偏置碰撞后,索九的气囊都正常弹出,驾驶舱完好,变形区域基本在驾驶舱前部。侧面碰撞时,侧气帘、侧气囊也都能正常弹出,且车身左侧有明显变形。而得益于座椅和完善的安全配置,在鞭打测试和加分项目中,索九均获得了满分。

TOP 2:江南汽车众泰Z500(得分57.6分)

众泰Z500(尊贵型)C-NCAP评价结果
完全正面碰撞试验得分 16.28分
40%偏置碰撞试验得分 17.11分
侧面碰撞试验得分 17.18分
座椅鞭打试验得分 4.00分
加分项 驾驶员侧安全带提醒装置 0.50分
前排乘员侧安全带提醒装饰 1.00分
侧面安全气囊及气帘 1.00分
ISOFIX装置 0.50分
ESC装置 0分
总分 57.6分
星级 ★★★★★
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2015 C-NCAP碰撞试验(2)全五星评价通关

    相信众泰Z500的表现肯定出乎人们意料。它的碰撞得分超过了许多合资品牌,成为本批次得分排名第二的车型。众泰Z500在40%偏置碰撞中与索九的表现相差无几,而完全正面碰撞时,车身变形较为明显,很好的吸收了冲击能量保证了座舱的完好。而在座椅和加分项方面,除了没有得到ESC装置的1分外,其余项目也全部获得满分。只是众泰Z500的侧面碰撞得分有些过低,在参与本批次测试的全部车型中,竟处于倒数第二的位置,这一点确实有待提高。

TOP 3:东风本田思铂睿(得分57.2分)

思铂睿(2.4L VTIS尊贵版)C-NCAP评价结果
完全正面碰撞试验得分 16.27分
40%偏置碰撞试验得分 15.28分
侧面碰撞试验得分 18.00分
座椅鞭打试验得分 3.63分
加分项 驾驶员侧安全带提醒装置 0.50分
前排乘员侧安全带提醒装饰 1.00分
侧面安全气囊及气帘 1.00分
ISOFIX装置 0.50分
ESC装置 1分
总分 57.2分
星级 ★★★★★
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2015 C-NCAP碰撞试验(2)全五星评价通关

    思铂睿以0.4分的差距紧跟众泰Z500之后。不难看出,思铂睿在正面碰撞测试中,车身前部的溃缩较为明显,冲击力没有波及A、B、C柱,因此座舱空间被很好的保护。在座椅鞭打测试中,假人有较为明显的运动,因此没能获得满分。而在加分项方面,思铂睿表现也在意料之中,它得到了全部加分。


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