2017款哈弗H9日常实用性测试

  2017-07-23 12:03:28   178

哈弗H9作为该品牌的旗舰SUV,将众多高新技术融于一身,可谓是武装到了牙齿,特别是刚刚上市的2017款车型,不仅在配置方面有所升级,换装全新的动力总成,更是弥补了此前短板。然而,在SUV车型阵营中,主打“硬派”的选手虽然特点鲜明,但实用性表现均稍显逊色,因而时常好评如潮,却并不叫座。

当然,凡事无绝对,眼前这位“壮汉”似乎想要证明自己的卓尔不群,那么我们将本期《日常实用性测试报告》的舞台交给哈弗H9,用事实来证明一切。

本期日常实用性测试车型:

2017款哈弗H9汽油四驱尊贵型7座

  视野盲区测试

哈弗H9两侧后视镜均未装备双曲率镜片,不过实测左右“极限”仍存在一定差距,这与其宽大的车身不无关系。值得肯定的是,其后视镜采用的蓝色镜片,在遇到后车远光灯时,能够起到防眩目作用。不仅如此,测试车装备有并线辅助功能,通过灯光提示,可以弥补视野盲区带来的影响。

  倒车辅助测试

哈弗H9的驻车雷达探测范围可达129cm,属同级中游水平,伴随车辆逐渐接近障碍物,蜂鸣声变化明显且较为及时,至发出最终警示音时,障碍物距车尾的距离为39cm。

倒车影像来看余量已所剩无几,因而如果听到最高频蜂鸣声时,未能刹停车辆,会存在发生碰撞的几率,因此仍需驾驶员小心为上。同时,依小编来看厂家可以增加雷达的探测距离,以提升倒车安全性。

  上下车便捷性测试

众所周知,哈弗H9属于偏重硬派越野的车型,较高的离地间隙,虽能保障较高的通过性,但对乘员进出却是不利因素。正因如此,除低速四驱、沙地和泥地模式外,均可与车门同步起闭的电动踏板,显得尤为重要,加之车内多处分布有把手,三排乘客均能顺利进出车辆,表现可圈可点。

  前排驾乘及功能体验

哈弗H9的座椅舒适度让人印象深刻,不仅坐垫十分柔软,装备腿部支撑调节、座椅通风、加热甚至按摩功能后,驾车长途跋涉堪称享受。值得一提的是,前排杯架后部带有可放置手机的凹槽,习惯使用手机导航的用户,不再需要牺牲一个杯架来换取便利性,这项设计必须给个赞。此外,诸如中控台上的越野信息显示及方向盘加热等功能,均展现出这台“硬汉”贴心的一面。

  车载系统操作便利性测试

在这个“大屏”当道的年代里,哈弗H9只能算中规中矩。然而,就实用感受而言,其响应速度和显示效果都让人满意。依小编来看,简洁的系统UI也是其优势所在。此外,蓝牙电话或播放第三方软件音乐等功能,可谓信手拈来不费吹灰之力。

  后排乘坐及便捷性体验

哈弗H9第二排的使用便利性可圈可点,宽大的车身保证了其空间表现。单区独立空调、座椅加热及空气净化器等应有尽有,美中不足之处便是后排扶手长度稍显不足。当然,平心而论,身为家族旗舰的哈弗H9做到这些不足为奇,如何照顾第三排乘客才是重点,好在无论乘坐空间亦或便利性装备,该车的表现均高于预期。

  后备箱空间实测

如果希望7人出行,同时车内还拥有充足的空间码放行李,那么不仅是哈弗H9,恐怕大多数7座SUV都难以胜任。因而使用频率最高的5座状态,或许更值得关注,后备箱容积方面,该车的实力有目共睹,借助220V电源和第三排座椅放倒按键等,不仅日常操作更加轻松,郊游时还能充当“发电机”角色。细节之处在于,可开启的车门内侧盖板内带有隔音材质,在NVH方面也可见厂家诚意。

  总结:

自上市之初,哈弗H9凭借强悍的越野能力吸引了众多拥趸,此次改款换装全新的动力总成,弥补了之前动力上的短板,可以说H9的内在,发生了脱胎换骨的改变。借助电动踏板,在保持离地间隙的同时,乘员进出车辆相当轻松,在同类型对手中表现突出,同时车内空间经过设计师精打细算,满足乘坐需求之余,储物空间与便利程度均值得肯定。隔板内衬的软性材质,足以体现厂家在细节处用心良苦。诚然,该车在实用性方面仍有升级空间,不过瑕不掩瑜,哈弗H9的综合实力,仍给了我们不小的惊喜。


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