月销8万台的SUV 当之无愧吗?

  2017-07-24 08:10:14 奔驰   149

  

  又来到久违的玩车TV一周问答汇总,由于上周六大家的投票结果是长城汽车,所以我们本周周一到周五的第四条都是围绕着这个问题进行语音问答,来到周末我们也照例进行一个汇总,今天就和大家聊聊几个关于长城汽车的问题。

  1.哈弗H6真的有这么好?

  如果说到国内的神车,除了五菱宏光可能就是哈弗了,因为只有在这几个车型当中,销冠不是合资品牌。

  夸张点的时候去年年底一个月卖了8万台!

  

  那么H6到底有什么出众的地方让这么台车每个月都卖这么多?

  如果一句话总结的话就是:最大的优点就是缺点不明显。

  其实很多买自主SUV的用户主要是想花不多的钱买一台看起来不错的车,而在国内市场上,花10万左右的预算买第一台车最关注的就那么点:首先是越大越好,其二是开出去要有面子,第三点最好是SUV

  而刚好H6基本上都是对齐了,H6的尺寸比同价位的合资SUV大不少;哈弗这个品牌虽然是国产,但是SUV好歹也耕耘了不少年,有一定知名度;第三点就是为什么不买同价位合资轿车的原因。

  总的来说,H6厉害的地方就是击中了国内消费者的痛点,可能很多地方不是最好的,但是功能性上绝对是同级别最全的。车好不好也是建立在售价上,可能H6的油耗确实没有官方标的那么优秀,动力也没有那么足,但是“性价比”这个东西有时候真的能否决所有优点和缺点。

  2.哈弗H5到底怎么样?

  因为哈弗H6的热销和H5定位的问题,让很多人都以为H5和H3一样是已经淘汰的产品,实际上H5一直都有在售,其最大的卖点就是保留着非承载式车身,对于喜欢玩穿越的朋友来说,H5的底子是不错的。而且还有后桥差速锁(低配可选装)。

  不过自动挡的四驱车型只有柴油动力,而且是适时四驱。而汽油动力的四驱车型全是手动挡,还是分时四驱,这样的安排显然是对玩家的技术要求比较高。也可以看出来H5的定位其实很清晰,并不是拿来走量的。

  而H5的硬实力到底如何呢?

  H5说得多的就是后桥有差速锁,不过是伊顿式差速锁

  伊顿差速器的工作原理是两边的车轮产生明显转速差(一边车轮打滑)才会进行锁止,所以如果使用原厂H5玩穿越的朋友一定要对这种锁止机制有所了解。如果玩得转,那么H5可以是一台性价比比较高的穿越工具。

  3.哈弗H9到底如何?

  H9上市之初的时候就闹得沸沸扬扬,主要是据说H9是基于丰田普拉多逆向开发。

  而且还有三把锁。三把锁啊!听到这里是不是想到奔驰的大G?

  

  但是后来却发现并不是三把锁,只是三个限滑装置,也就是说即使手动锁止以后还是要靠电脑的判断去决定是否锁止。

  不过尽管如此,H9的通过性还算是对得起自己的价格,只是少了当初那种“物超所值”的感觉。所以如果你想买一台SUV,能开着上下班,出去应酬出去野外玩一下,H9是可以完成任务的,如果想着把H9当做极限挑战的工具,还是算了吧。

  4.WEYVV7是否值得购买?

  如果仅仅只看外观和内饰做工,VV7的气场确实是对得起售价。

  但是WEY也是长城自家的产品,VV7的三大件其实和哈弗H7比较接近,不管是2.0T的高功率发动机还是双离合变速箱。如果长城没有在H7的基础上进一步优化,那在没有试过VV7之前只能猜测其驾驶感受应该是靠近H7。相比之下而LYNK则是用了比较多沃尔沃的技术,外形没有WEY出色,机械部分更成熟点。

  如果实车也确实是这样的话,VV7的位置可能会有些尴尬,因为在这个价位区间竞争对手已经是奇骏CR-V等老牌合资SUV

  VV7的外观确实很出色,科技配置方面也很足,只是三大件的底气可能还是不如竞争对手。虽然发动机数据234马力,峰值扭矩360牛米很可观,但是车重接近2吨,百公里加速时间9秒多,这样的也需要考虑下油耗的事情。

  VV7值不值得买?

  就看WEY的外形对你是否有足够的杀伤力了。

  这一期的一周问答汇总就是这些啦,下周的主题问答则是关于超跑,只要前往每天推送的最后一条。在下方留言,即有机会获得语音回复,同样在周日我们会做一个汇总视频,下期再见。

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(本文编辑:王桢)


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