科目三复盛过关攻略吐血总结,一把辛酸泪!

  2018-02-09 21:03:46 直线行驶 科目一 科目三 科目二 科目四   136

2018-02-09 16:34:58  

说起驾考,真的是一把辛酸泪,其实科目一和二都很顺利,而且托朋友开驾校的福,所以科目二练车时间还比较多,一把过。

但是到了科目三,却没想到,三次都没通过路考!说起三次都没通过的原因,可能大家看到都觉得好笑:第一次是两次都死在熄火;第二次是两次都死在直线行驶;第三次的两次是档位不匹配、一档时间过长以及灯光等细节问题。

对此,我的总结是一方面因为科目三只练习几天,教练都是临时突击,你上车就是给你说这里不对那里不对,但是正确的方法却传授较少。所以,对我这种实操和应变能力都比较弱的来人来说,明显练习不够,再加上之前工作太忙加班又多,思考也不够。一方面对车不熟悉,另一方面临时应变能力不足,信心不足心理素质较差,所以,前三次没通过确实也正常。

后来继续学车,准备补考,新的教练比较负责,会精心挑选路段来练车,我们练车就经常变换路段,这些路段也会更接近考试路段比如复盛的三条线,会反复练习左转弯、右转弯、掉头、直线行驶、靠边停车以及其他十几个考试项目,路况比考试路段的更复杂,车子更多,让你面对社会车辆和考试突发情况时不会慌张。而且,因为经常变换路段,我们对路况都没有记忆,这样的话更能锻炼突发处理能力,这方面我还得为他点赞。

诀窍方面,比如直线行驶的诀窍,就是看远,然后你感觉到你踩油门的那只脚是在道路中间的,这个方法确实解救了我,我之后练车就一直找这种感觉,果然都走正了。

最后,我想我本次能够考过,提前合场还是起了很大作用。因为距离上次考试已经过去了一年多,加上路线又发生了变化,特别是二号线更是都没去走过,我担心到时候会对路线不熟悉,比如直线行驶点、转弯点、掉头点、靠边停车点,我想都是需要记忆的,于是又花费了260元在58同城上联系了复盛考场的合场车,周日合场。

合场车确实帮了很大的忙。我开完了三条线,一共耗时1个半小时,但只收260元,也有考试系统,最关键的是直线行驶的点跟考试时是一样的。

带我合场的教练大姐确实讲得很仔细,比如3号线直线行驶之前就要走正,掉头要注意越过人行横道之类。还有,1号线是先超车后再直线行驶,2号线和3号线都是先直线行驶后超车,所以,大家要注意直线行驶尽量走中间道,千万不要走到最左侧车道了。3号线进入待行区后一定要停车观察后再起步转弯。

还有其他很多注意事项,她会讲的特别仔细。靠边停车也让我在对前面雨刮的同时,还看下右侧后视镜,车把车和边线的距离,增加一下靠边距离的把握。全程考试系统一直都在运行,我开了很多把直线行驶,基本都能过就比较心安了。

最后,就迎来了6月7日的考试。我是约的10-12点的考试,考之前还专门让老公带着我去又熟悉了一下一、二、三号线,结果发现虽然周日练车时二号线在修,最后当天二号线已经修好,还是要考一、二、三号线。我心里其实也很忐忑。

然后,我就让老公走了,自己一个人在考场等着考试时间的到来。为了等12点过考,我专门很晚进入考场, 11点半只能啃了一个面包当成午饭。然后就一直从第一候考室一直排到最后的叫名字上车,那时候已经一点过了。

我现在仍然清晰地记得我的考试车是52号,我排在第二个考试。于是,领车员就开车进入考试路线了,车开得很快,呼呼地开过了复盛镇,然后右转,我立马反应过来,不是一号线就是三号线,然后又呼呼地开过了一号线起点,我心里顿时又有了点信心,三号线!我之前基本上一直开的也是三号线,好兆头!于是,我开始回忆三号线几个人的路线、直线行驶和靠边停车的点。

这个时候三号线的社会车辆也比较少,特别是大车很少,考试的第一个人是男生,他就从三号线的起点开始,但是一开始就没来得及走到左边道,结果果然两条变三条之后,他立马要向左变更车道,刚进入左边车道,车头还没有完全摆正就开始直线行驶。当然,也就无奈的打到了。第二轮,他就比较沉稳了,终于开到靠边停车,过了!

然后就轮着我了,我正信心满满地准备模拟灯光后起步,没想到,居然第五个灯光,说的是夜间在没有交通信号灯的路口会车,结果我一下子打成了闪灯,系统就汇报扣分over了。当时,领车员很好,说让我准备好再开始考试。估计他也是想到我都第四次考试了。我于是调整了心态,心里就默默地想:通不过就当成练车吧,什么都不要想,就当成做一次自己开车的汇报就是。于是,我又开始举手。这次,我模拟灯光就全部对了。

然后开始打灯起步,平稳的进行接下来的考试项目,路上遇到前面的其他车开得慢,马上就减档,然后过几分钟就升档。掉头、转弯也都先停车后再起步慢慢走。终于,等到了“请靠边停车”,心里真的乐开了花,然后本来是准备摆在路中的。一档停车后,又看了下领车员那边的电脑,结果之前因为变更车道未打灯居然被扣了10分,我其实记得自己变更车道都打灯了的,想可能是有次变更车道打灯后又立马打掉头灯,会不会系统没识别对被扣分了。于是,我只能靠边停车拿满分了。于是,我又慢慢对了下前面的点,看了下右侧后视镜中的车把手和边线的距离,感觉和前面一个男生的距离远点点(当时他更近一些),但我那里因为是下坡停车,又怕过近就直接压线了,所以就觉得应该到点了。于是,回空档、拉手刹、回灯。最后放脚刹,下车。(因为在候考中看到有考生因为先放脚刹后放手刹被扣分的,而且先放脚刹可能会溜车。)

还没上车,就听到车内说“考试合格!”,当时特别想要高呼,但按照考试规定是不能说话的,于是只能先在心里庆祝。

然后,我后面的女生和男生也都顺利考过了,我们这个车全部通过。全程领车员都比较温柔,没有踩刹车和把方向盘,让人很安心。特别是我后面的女生,当时一把考过后上车的时候,紧紧握着我的手。我后来才知道,她是考第五次了。

确实,考车很耗费人的心力,特别是没考过一次,压力就自动增加一级,只有像我们这种多次没考过的,才能理解那种考过之后的激动和兴奋。

我们返回的时候,看到一号线、二号线的车都比较多,特别是工程车这些大车。看来,三号线的车确实算少的了。

总体来说,新规之后,路考比原来更简单了,又没有夜考,复盛考场的隐形人行道等又都取消了,只要社会车辆不多,考过的几率就会多几分。

最后,为了圆自己的承诺,就将自己的攻略整理给大家,也希望可以帮助更多的人顺利通过路考,少受点折磨。最后祝愿自己科目四也一把过,呵呵!

★ 网友热搜