小鹏汽车发布“鹏友+”计划,首款产品G3进入上市倒计时

  2018-11-16 15:03:49 保险 大众 奔驰 奥迪 宝马 政策 维修 车展   87

G3的上市将使得小鹏汽车区隔于其他众多新造车公司,进入一个新的发展阶段。

北京时间11月16日,小鹏汽车登陆广州车展,并发布了两方面的核心信息:

据悉,小鹏汽车首款产品G3的三个版本配置表已经发布,分别为尊享版、智享版、悦享版,补贴前售价为20-28万,预计于今年底正式上市。

在业内人士看来,经历了4年的发展后,G3的上市将使得小鹏汽车区隔于其他众多新造车公司,进入一个新的发展阶段。

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1、智能化成为G3核心标签

根据小鹏汽车官方发布的配置信息,首款产品G3可以说非常有诚意。

例如光剑LED日间行车灯、一体式钻石矩阵LED尾灯、1.889㎡的全景式前挡玻璃、Nappa真皮多功能方向盘、主副驾座椅电动调节、后排空调等等。三电方面,小鹏G3采用液冷恒温三元锂电池组,NEDC续航为351/365KM,电机方面,小鹏G3全系均搭载第二代永磁同步电机,最大功率145kW最大扭矩300N·m,0-50km/h加速时间仅为3.8S。

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除了常规的配置外,在车云看来,小鹏G3真正的核心竞争力在于智能化,并突出体现在车载体验和辅助驾驶两个层面。

人机交互方面,小鹏G3全系均配备了15.6英寸中控屏及12.3英寸仪表盘,除了提供基本的导航、音乐、车控等功能外,小鹏为每位车主提供了专属的小鹏ID,可以无缝适配车主的使用习惯。小鹏G3的车载系统中还集成了AI助手“小P”,用户通过“你好,小P”唤醒系统后,它可以接收、识别、处理和执行用户在行车过程中的语音指令,并输出对应的反馈结果,而且人性化程度很高。

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此外,小鹏G3还搭载了业内首创的360°车顶相机,其高清摄像头可360°旋转,能存储拍摄的照片和视频,可以随时随地记录和分享旅途中的精彩瞬间,并支持手势控制。此外,小鹏G3还支持手机APP远程操控车辆的功能。

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辅助驾驶方面,小鹏G3智享版和尊享版均搭载智能驾驶辅助系统,包含ACC自适应巡航带低速跟随、LCS车道居中控制、LDW车道偏离预警、FCW前向碰撞警告、BSD盲区监测预警、AEB自动紧急制动带行人检测等功能。

值得注意的是,全场景自动泊车系统也是小鹏G3的核心功能,在泊车辅助系统的辅助下,用户可以通过大屏、智能钥匙、语音控制等方式,借助车身携带的20个传感器,使车辆完成有线框甚至无线框的水平、垂直、斜方泊车及泊出。

在车云看来,由于中国互联网和移动互联网的发展水平位于世界前列,从业者对于用户的理解更深,能更便捷的相应落地优质的应用和服务。事实也正式如此,目前中国自主品牌,例如荣威、东风风神、北汽、比亚迪等企业的核心产品的车载智能化用户体验,已经大大超越了德系如奔驰、宝马、奥迪、大众等核心企业。对于小鹏汽车而言,在智能化这条赛道上持续发力,无疑是产品突围的大机会。

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2、“鹏友+”计划建构支撑体系

车云从小鹏汽车官方获悉,经过此前的多轮核心用户调研,目前小鹏汽车已经基本明确了其G3车型的潜在用户画像:他们主要为高科技行业的高学历、已有稳定家庭的中青年男性,一方面顾家且享受趣味生活,另一方面也注重产品性价比。智能/科技、续航里程、价格及优惠政策这三方面要素,是这部分潜在用户最关注的方面。

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为了更好的满足潜在用户的需求,小鹏汽车还在广州车展期间首次对外发布了“鹏友+”计划。简单来说,“鹏友+”计划是小鹏汽车打造的完整的用户服务体系,包括车辆购买过程中的销售、金融服务,以及车辆使用过程中的充电服务体系、售后服务体系等。

众所周知,对于纯电动车来说,充电焦虑是消费者购车的核心顾虑之一。小鹏给出的解决方案是“两条腿走路”:

小鹏汽车超级充电桩小鹏汽车超级充电桩

销售及售后服务体系建设上,小鹏汽车将为用户提供“一体化,多触点”的服务体验,线上电商和线下直营店同步构筑全渠道直营模式,实现全国线上线下价格统一、销售流程一致、服务标准一致,免除用户购车比价议价之苦,保障用户体验。具体而言:

线上,小鹏汽车是入驻天猫旗舰店的首家新势力车企,双十一首战告捷,到店访客接近40万。线下,小鹏汽车将于2019年春节前在北上广深杭等一二线城市的核心商圈开拓15家直营店。2019年计划在近30个城市启用近70家线下直营店,打造便捷透明的精致线下体验。此外,小鹏汽车将依托自主开发的智能远程诊断系统,提供车辆故障的远程后台诊断及持续OTA升级,为客户提供限定维修期间的免费代步车、移动服务车及上门取送车服务,实现销售城市100%售后服务全覆盖,全力为用户解决应急需求,让用户畅行无忧。

值得注意的是,在金融服务方面,小鹏汽车已经和多家金融机构展开战略合作,包括中国银行、招商银行、太平洋保险、安盛天平保险等,以便为用户提供更加定制灵活、智能便捷的金融购车方案及保险套餐。

3、突围可能性有多大?

从目前全行业的发展态势来看,不论新造车公司还是传统车企,对于纯电动车的押注均提升至战略级。

大势已然不可逆转,未来3-5年内,汽车产品的竞争将聚焦在电动化、网联化两个核心方向上,汽车公司的竞争将由单一的产品能力演化成全面的营销和服务能力,向移动出行公司转型,已然成为行业的基本共识。

从左到右依次为:小鹏汽车副总裁徐吉汉、小鹏汽车CMO熊青云、小鹏汽车副董事长兼总裁顾宏地、小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏、小鹏汽车联合创始人兼总裁夏珩、小鹏汽车副总裁纪宇从左到右依次为:小鹏汽车副总裁徐吉汉、小鹏汽车CMO熊青云、小鹏汽车副董事长兼总裁顾宏地、小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏、小鹏汽车联合创始人兼总裁夏珩、小鹏汽车副总裁纪宇

那么,在这个过程中,小鹏汽车能够突围的筹码在哪?

  • 从产品端看:小鹏汽车选择了一个相对宽广的赛道,即补贴前售价20-30万、补贴后售价15-25万区间的纯电动SUV车型。每一位参与这一区间竞争的玩家都知道,15-25万是中国汽车消费领域的核心战场,在燃油车时代中,这一市场空间就占有极大的市场份额,仅次于10-15万区间,因此在未来消费升级后的电动车时代,占领这一市场,无疑就占领了最核心的阵地。更重要的是,这一赛道上目前并没有真正统治级的产品,而这恰恰也为小鹏汽车提供了生存和发展的空间。

  • 从体系端看:除了单纯的产品外,小鹏汽车在整体的布局上已经趋于完善,公司研发总部位于广州,并在北京、上海、广东肇庆、美国硅谷设有研发、生产与营销机构。小鹏汽车在广东肇庆投资百亿元人民币建设肇庆智能制造基地,并与海马汽车深度合作郑州小鹏海马智能制造基地。对于新造车公司尤其重要的资金方面,小鹏汽车目前已完成B+轮融资,累计融资额超过100亿人民币,估值近250亿人民币。

这些要素,很有可能帮助小鹏汽车最终在趋于白热化的竞争中突围,而今年底G3的上市,无疑会将小鹏汽车带入一个全新的发展阶段。

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