新车|皇冠继任者 丰田在中国的旗舰轿车隐藏了什么秘密?

  2019-01-10 12:07:19 新车 车展   47

去年广州车展期间亚洲龙车型正式在国内发布时,大家对这款被认定为皇冠继任者的全新车型充满了期待。这也难怪作为一款“征战”市场二十多年的老兵,终于在第五代时进入了中国市场,并且从一定程度上接替皇冠在华的地位,而犀利的外形设计让众多年轻消费者开始关注这样一款中级轿车。

当然还有一个因素,亚洲龙还是丰田品牌TNGA架构下定位高端的车型。

其实在近两年丰田品牌推出的新产品中,我们不难发现“革新”是其最大的变化,无论是凯美瑞还是C-HR、奕泽可谓是重新定义了丰田的产品性格,每一款产品都仿佛升级革新了一般,而这一切都要归功于丰田TNGA架构。

与其他一众车企并不相同,TNGA并不能至理解为车型平台,其更加趋向于丰田的“精神纲领”,影响车辆每一个生产制造的环节。

 

以往丰田吸引用户的核心价值简称为“QDR”,分别是品质、耐久和可靠,但是进入21世纪以来,丰田发现这套核心价值缺乏个性、缺乏魅力造型以及操控性不足,难以满足当下消费者的需求。于是乎代表着设计、动力、操控和安全的“TNGA”概念正式诞生,通过与具有隐形吸引力的“QDR”相结合,便成为了丰田最新的核心价值。

在设计研发方面,丰田则坚持“从零开始”几乎抛弃了之前生产制造模式,更是将设计和工程原本两个难以和睦合作的部门融合在一起,尽量保证设计即量产的产品,这也很好的打造出与概念车相差无几的量产版亚洲龙车型。

丰田则用三个“是”解释了TNGA丰巢概念,分别为“是打破传统造车理念的革命;是敢于直面未来挑战的信心;是为了制造前所未有的好车。”

非常有意思的是,一汽-丰田在此次讲解会上也将亚洲龙车型与健身进行了跨界,提出了“核心力量”概念,例如在内饰方面尽量保证居家的设计风格,柔软的皮质与多处软质包裹提升了舒适性,一体式中控也让车内整体性更强,9英寸中控屏幕则突出了科技属性。至于车身尺寸则来到了4980/1850/1440mm,轴距2870mm。

 

与内饰设计风格完全分裂化的是亚洲龙车型的外观设计,可以看到整车线条比较流畅,不规则状的前进气格栅也是霸气十足,而尾部采用了层次分明的三段式设计十分锐利,亚洲龙的设计完全向着运动气质靠拢。

当然丰田官方讲师也告诉我们如此运动的外观设计还有着更加运动的“底子”。

(由于一汽-丰田并没有透露过多参数信息,所以有限的信息源均来自官方当天展示的PPT)

亚洲龙采用了50:50(HEV车型)的前后重量配比,轮距加宽了1英寸和车身降低了0.6英寸,而且全系标配AVS自适应可变悬架系统,可以做到20毫秒的响应时间以及650级别调整,有节能、普通、运动、运动+四种模式。

 

动力方面,一汽丰田国产的新一代亚洲龙将率先提供2.5L自然吸气和2.5L混动两种动力,其中混动车型(HEV)采用阿特金森循环的发动机可以做到41%的热效率,与之匹配ECVT变速箱可以做到零保养费用,而全新的THS-II也提升了10%的动力性能。

 

而在主被动安全方面,亚洲龙搭载了第一代升级版的TSS智行安全系统,该套系统是由丰田开发的全新安全防备套装系统,由预碰撞安全系统,车道偏离警示系统,自动调节远光灯系统和动态雷达巡航控制系统组合而成,以降低事故率方面效果明显的主动安全技术,该系统可以在在低速到高速范围内辅助驾驶员,避免发生碰撞事故或减轻碰撞伤害。较2015年推出的第一代增加了更多功能,并提升了行人识别功能。

 

至于亚洲龙什么时间与中国消费者见面,一汽-丰田官方则表示新车将与3月正式与中国消费者见面。