佛吉亚:同样是“巨屏” ,这一块有点不一样

  2019-01-10 19:08:28 奥迪   73

​当有一款专门为自动驾驶汽车设计的未来座舱摆在你眼前时,我猜你会爱屋及乌,立刻会爱上自动驾驶。

当下社会,人们对自动驾驶的接受度还不够“友好”,一是因为其安全技术还没有达到让人们放心的程度,二是在看得见的地方,自动驾驶汽车所呈现的视觉效果与传统汽车差别不大,勾不起人们的好奇心。于是,在本届CES 2019现场,佛吉亚展示的“未来座舱”,或许可以解决以上的第二部分痛点,使人们从体验层面接受自动驾驶汽车。

作为汽车产业链上游的零部件头部玩家,佛吉亚对汽车内饰系统和座椅系统有着深刻的理解,尤其是在智能化和互联化的影响下,自动驾驶汽车的到来是早晚的事。基于此,佛吉亚借助人工智能技术,将汽车内饰变得更加智能,更加人性,汽车内部空间也可以像家里一样舒适。我认为,佛吉亚的“未来座舱”将随着自动驾驶汽车的普及,一定会成为未来汽车的标配。

在佛吉亚以前,汽车的内饰看似智能,实则是技术堆砌而成的“智能”,衍生出许多“鸡肋”功能,比如人们吐槽最多的人机交互逻辑,缺乏体验层面的考虑。佛吉亚则不同,其“未来座舱”只是以智能化为平台,核心放在用户体验上,使用户“天然”接受自动驾驶汽车。所以,佛吉亚的“未来座舱”将用户体验放在首位,技术是保障用户体验的前提条件。

那么,车云就通过技术和用户体验,为大家呈现佛吉亚的“未来座舱”如何将技术融入到用户体验层面?

技术:“未来座舱”到处是“黑科技”

佛吉亚的“未来座舱”基于其座舱智能化平台(CIP)打造,这是佛吉亚与埃森哲合作开发的一套能够管理座舱内部所有功能的电子系统,这套系统的核心是人工智能技术,它可以收集和积累各类传感器数据,具有深度学习能力和记忆功能,从而可以像“贴心管家”一样与用户心灵相通。“贴心管家”式的沟通还在于佛吉亚的CIP与云端连接,整套系统可安全存储并访问在线、离线数据,通过边缘计算确保家、办公室和车内各种服务之间的连续性。

为汽车制造厂而生的零部件供应商们在开发新产品时,得时刻为“主家”们着想,比如,如何使每户“主家”的汽车看上去都与众不同。佛吉亚也不例外,它的CIP来自安卓开源平台,主机厂可以按需开发和整合自身的服务与应用,选择将哪些功能整合到不同类型的车型中,打造差异化产品矩阵。此外,这套系统也会像手机一样支持远程无线升级,解决缺陷,永葆青春。

拥有了智能化平台后,接下来就是深刻了解用户之后,将一系列智能硬件有针对性地布局到座舱的每一处,尽量让每个智能硬件发挥其最大的优势,避免冗余重复的功能。佛吉亚的“未来座舱”从中控台,到座椅,再到车门,车舱的每一处都充满“黑科技”。

新一代适应性显示屏:车云认为,这项“黑科技”应该是座舱内的点睛之笔,它的亮点是可变形,很神奇吧。这款自由形态的高清显示屏是佛吉亚可变仪表板家族的首次运用,并在本届CES全球首发。它是佛吉亚与日本显示器公司(Japan Display Inc.)合作开发的可扩展全高清汽车显示屏。那么,它什么时候才会“变形”呢?

在自动驾驶模式下,随着方向盘的自动收回,仪表板表面会平稳地调整形状,同时,显示屏会自动地从仪表板滑出至中央位置,形成大幅的中央显示界面,扩展了传统屏幕的边界和形状,它可以是曲面屏,也可以是无边框屏幕,体验感瞬间爆炸。

在手动驾驶模式下,这块屏幕会“听话地”变成传统的样子,会显示行车信息和安全信号,也可作为中控屏进行导航和媒体操作。

高度直观的人机交互界面:佛吉亚的“未来座舱”的人机交互集语音、触控和手势交互为一体,实现“最优解”的车内人机交互。这套交互系统的特点是驾驶员和乘客都可以“指挥”车辆。比如,驾驶员可以触摸或轻扫中控台上的智能触摸板,也可通过相邻门板或车内扶手织物上的触控装置来调整设置。同时,后排乘客也可以通过“触控”实现想要的功能,比如在照片中显示后排乘客在触摸门板上的“亮十字形”区域进行人机交互。

此外,仪表板中嵌入的摄像头可处理数字信号,可以识别手势。该摄像头与传感器及车载人工智能相连,还可用于自动脸部识别和乘客数据跟踪管理,以实现个性化欢迎、个性化灯光或音频设置、建议服务以提升出行体验等功能。佛吉亚的虚拟语音助手也分布在未来座舱中,形成互补之势。

先进的热管理技术:如果汽车也能为你按摩、测心跳速度,最重要的是它还会对你知冷知热,你会爱上它吗?我猜你会爱上佛吉亚这款“未来座舱”。这得益于佛吉亚与马勒的合作成果—热管理技术,他们将这项技术用在了整个座舱内部,包括通风口、暖通空调系统、香氛扩散器,辐射板和座椅,让座舱也能“知冷知热”。

这项技术的核心是它能精准到对每位乘客提供温度,而不是辐射到整个座舱。这主要得益于其Optivent座椅通风系统,该系统利用车身的自然空气动力将气流从座椅顶部和边缘引导至乘客周围进行吹风及除湿,以达到降温、缓解出汗体感的效果。不仅如此,系统还能为乘客提供舒缓、放松的按摩功能,想想都觉得舒服。

此外,佛吉亚的热管理技术再配上座椅里的红外传感器和可穿戴设备收集实时数据,测量体温、心率、脉搏和血压,并基于这些数据,调节车内送风系统或热量设置。基于此,佛吉亚开发了一系列环境照明、音乐、芳香、气流改善、按摩和加热程序。在你开车一段时间后,车辆能够基于人工智能和语境分析预测用户偏好,例如,天气炎热时,在你进入车辆前自动降低座舱温度,或者根据你的身体状态进行调节,神奇吧。

沉浸式声音技术:之前奥迪做了一套沉浸式车载娱乐系统,据说要对抗电影院,而佛吉亚则为它的“未来座舱”开发了一项更加细分的沉浸式声音技术,为乘客带来沉浸式声音体验。这项功能的技术路径的实现方式为:佛吉亚将励磁机集成到仪表板及车门表面,取代了扬声器,并由软件运算法控制励磁机,优化音质并确保声音能均衡地传播到车内空间。据悉,该系统较传统的音响系统减轻了60%的重量。

沉浸式声音体验能带给你“音临其境”的感觉,为此,佛吉亚开发了低音震动系统、特殊的头枕和噪音控制系统。佛吉亚与SUBPAC合作,通过将音频转换为可感知的高保真振动,让声音脉冲直接传至你的身体,身临其境地体验音乐。座椅的振动还可以用于提醒疲劳驾驶或从自动驾驶模式到人工驾驶模式的过渡;在特殊的头枕上,靠近耳朵处安装有集成式扬声器,乘客能够将电话与头枕相连,以获取自己的音频内容; 噪音控制系统可以提高声音体验的舒适性和私密性,头枕中内置的麦克风可确定耳边的噪音水平。主动噪音控制(ANC)软件将声音相位反转并通过头枕扬声器播放,以降低外部的噪音干扰。

多样化座椅结构:车内空间的灵活是自动驾驶汽车的特点之一,这也让座椅结构变得更灵活,不仅要360°旋转,还需更智能。佛吉亚“未来座舱”的座椅结构会让你体验到开着自动驾驶汽车也能像待在家里一样舒适。这套座椅结构是由佛吉亚与采埃孚依托智能动力学共同设计,座椅靠背被分为两部分,上方靠背可倾斜,在自动驾驶模式下就是一台沙发;前排座椅可向外旋转,方便乘客上车,同时能向内旋转,与后排乘客进行互动。

在座椅安全性方面,未来座舱的中央控制单元在任何情况下,都能基于乘客监控及情景分析制定并优化座椅的安全位置。比如在车辆发生碰撞时,系统自动采取紧急措施,将座椅自动调回最安全位置。

情景展示“未来座舱”

以上五大核心技术共同保障佛吉亚“未来座舱”基于自动驾驶营造的“在家”一样的出行体验。在经过大量的消费者调查以及与合作伙伴讨论后,佛吉亚对外界展示了四种驾乘体验案例,其中有两项与自动驾驶有关。试图通过实际情景,展示“未来座舱”的实用性。

1、“欢迎”情景

随着智能技术在汽车产品上的普及,“欢迎”情景一定会被大量应用。佛吉亚“未来座舱”的“欢迎”情景是基于乘客上车时提供的服务。首先,中控显示屏和前排座椅头枕显示屏上都会为乘客播放个性化的欢迎信息。其次,座椅会根据每位乘客的特征自动调节,包括调节头枕的正确高度、滑动座椅留出最佳的腿部空间,再根据个人体态重新调整腰部支撑。此外,车辆还能凭借记忆功能调节氛围灯并挑选乘客收藏的音乐。

2、“活力畅享车上生活”情景

佛吉亚“未来座舱”座椅结构的灵活性可以将车内空间分为四个独立的空间,前后排都配备了集成有扬声器的座椅头枕让每位乘客拥有独立的私密空间,不会被车上其它乘客干扰。同时,佛吉亚开发了第二排电动座椅,在驾驶模式、工作模式和娱乐模式均有特别的用途。比如,在工作模式时,可变形的后排中间座椅既能拆分成座椅扶手,又能滑动拖出成为工作平台,还能实现无线充电,一举三得。

3、“轻松畅享车上生活”情景

这部分情景从乘坐坐姿和车内服务来考量。在乘坐坐姿方面,长距离滑轨技术能够将后排座椅完全向后倒放并充分利用整个座舱空间,比躺椅还舒服;在车内服务方面,佛吉亚将乘客的健康体验放在首位,它可以测量乘客的心率或呼吸率。这部分情景主要将车内的音乐和灯光氛围联系起来。

4、“温馨共处”情景

试想一下,当我们全家开着自动驾驶汽车出游时,来共同欣赏一部好莱坞大片是何等的欢乐。佛吉亚“未来座舱”就能满足你的想象。中控台仪表板能变成高清大屏幕,前排座椅能向内旋转后,“视听盛宴”就被后排乘客“尽收眼底”,再配合上沉浸式声音体验和座椅震动功能,营造的氛围完全不输4D影院的观影效果

车云小结:

巨头转身,一定是毫不犹豫走到终点。但技术从来没有尽头,只是技术的不断迭代会不断优化产品功能的完整性。为此,佛吉亚建立了开放式的创新生态,融合各玩家们的优势,共同解决自动驾驶汽车到来后的痛点,未来座舱就是最好的成果。佛吉亚还投资了许多初创企业,不断扩大其朋友圈,试图围绕汽车座舱构造未来人类乘坐汽车的方式。

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