亲测东南DX3 EV400 充电时间减半/续航提升

  2019-02-17 10:07:09 政策 新车 试驾 车展   230

在今年年初,东南推出了DX3的纯电动版本,续航里程为255公里,但是在纯电动车市场竞争激烈的情况下,较短的续航并不能打动消费者。于是,东南汽车在8月成都车展为消费者带来了DX3 EV的升级版EV400,增加了续航里程,而且受惠于政策补贴,终端的售价进一步降低。

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新车变化

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东南DX3 EV400提升了电池容量,旧款车型为40.4千瓦时,新款为50.12千瓦时,让续航里程由255公里提升至351公里,另外,充电时间也进一步缩短了,旧款车型慢充需要7.9小时,而新款为3.5小时,快充则直接缩短至30分钟,极大的提升了用车的便利性。

行驶感受:舒服!

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整体来看,试驾DX3 EV400给我的感受就是舒服,首先它是电动车,没有传统燃油车复杂的机械结构,而且合适的调校让它在动力输出的时候非常平顺,再搭配比较好适应的转向系统,让我可以很轻松的驾驭它。再就是,偏向舒适的悬挂和不错的NVH也让我对它好感倍加。

 外观:没有明显变化

在外观方面,东南DX3 EV400与前期上市的车型一致,沿用了意大利宾法利纳对DX3燃油版的外观设计,车身整体比较协调,有自己的一番风格。

内饰:淡蓝色装饰突显时尚感

就外观和内饰而言,并没有太大的变化,不过就配置而言,全系标配了自动头灯、感应雨刷、电子手刹、自动驻车、ESC车身稳定系统、上坡辅助、陡坡缓降等等,整体配置水平还是比较高的。

在储物空间方面,DX3 EV400表现不错,许多地方都有讨巧的设计,例如前排腿部靠近中控台的地方设计了储物格,放置纸巾什么的拿取比较方便。

通常我们都是通过试驾来猜测价格,而这次迟来的试驾会,是先知道了价格再实车体验,所以感触也比较不同。总结三点,第一,DX3 EV400以目前补贴后的售价再配合上每个车的配置来看,给我的感觉比较超值,10万元就能买到个表现不错的新能源SUV。第二,舒服,综合整体的驾乘表现来看,DX3 EV400无论是开还是坐都比较舒适,不信可以亲身体验。第三,实用,买车来干嘛,不是顾家就是代步,那么合理的空间布局和不错的储物空间都让日常使用非常方便。