“起死回生”的废旧轮胎

  2019-03-15 08:06:51 租车   63

本文来自微信公众号:北青深一度(ID:bqshenyidu),记者:安房祖,编辑:宋建华

一条3块钱回收的废旧轮胎,经过河北涿州小作坊的修补、打磨、刻纹、刷油4道美容程序,在“轮胎超市”里被起死回生,身价也高至200元一条。

“轮胎超市”内,翻新旧胎的人员很警觉

3·15前夕,深一度记者的足迹从北京十里河路边的修车点开始,一路循迹追踪,发现在河北涿州六和新村周边的数个村庄里,隐匿着规模多达几十家的地下旧轮翻新作坊,每月将几万条隐患巨大的“美容轮胎”,源源不断地回输到消费者市场。

这些“美容轮胎”,犹如马路上的定时炸弹,随时可能引发爆胎,让司机、乘客面临车毁人亡。

地下作坊周边,散落着大量“刻纹”的废料橡胶条


跑了8千公里突发爆胎

去年11月初,出租车司机朱焕忠在北京东南三环十里河北桥辅路边上的修车点,以每条85元的价格,给自己的出租车更换了两条二手轮胎。谁知刚跑了8千公里,左后轮就发生了爆胎,幸好当时车速不快,没有造成严重的后果。

朱焕忠说,当时修车点的人称轮胎来自拆车厂,刚跑了2万公里,最少还能再跑4万公里。对方让他看轮胎花纹,胎面花纹清晰,花纹边沿齐整,说明磨损有限。

朱焕忠回忆爆胎当天,他由北京南站送两位乘客去石景山模式口,返回时在晋元庄桥上突然听到一声巨响,车身随之剧烈颠簸。下车查看,他发现发生爆胎的,正是前不久更换的二手胎。

事后,朱焕忠得知他所更换的二手轮胎是经过翻新加工的“美容轮胎”。一位修车厂的技术人员告诉他,所谓“美容轮胎”就是对废旧轮胎经过修补、打磨、刻纹、刷油等工序,使其外观看上去像七八成新的轮胎。

涿州境内路边“美容轮胎”批发、零售店


“美容轮胎”来自河北涿州

东南三环十里河北桥辅路一带,聚集着多个修车点。由于是路边摊,修车的价格远低于修车店,如一般修车店更换三滤工时收费150元,这里只要70元。“美容轮胎”便藏身在这里。

深一度记者来到一处摆放旧轮胎的修车点,修车男子手上沾满油污。记者问有没有翻新二手胎?在得知是出租车使用后,对方回答“眼下只有一条”。随后,男子将记者带到围挡后面,用脚踢着旧轮胎堆中的一条说:“就它,75块。”

当记者问还有没有,想比较挑选一下时,修车男子表示,要打电话联系。电话很快拨通,对方声音很大,当听说要带人过去看二手胎时,马上回答:“要什么胎留下电话,再打给他们。”

修车男子解释称接电话的是老板娘,可能担心暗查执法。不久前,朝阳区城管刚刚对路边修车点进行了一次清理取缔,现在轮胎、配件都转移到了附近的院里。

十里河北桥一带有修车点十多处,业务以简单车辆保养、更换轮胎为主,客户多为出租车司机。修车男子透露,美容后的二手胎每条80—100元,来自河北涿州,有人负责专门给他们送货。

记者还分别走访了丰台长辛店、大井等地的多家汽修店、轮胎专卖店、路边修车点,并联系上一家专门经营二手胎的“轮胎超市”。深一度调查发现,该“轮胎超市”不但出售修补翻新的“美容轮胎”,还大量回收废旧轮胎,翻新加工的地点集中在河北涿州六和新村。

“轮胎超市”内有各种旧轮胎超过3万条


几十家地下作坊遍布村中

六和新村位于涿州东北部,距北京房山琉璃河镇仅四五公里。在新村社区南侧,这家“轮胎超市”占据了一处面积达十多亩的废旧轮胎堆放场,既做回收生意,也对外批发、销售翻新轮胎。

“轮胎超市”由多个经营废旧轮胎的商户组成。据商户披露,这里存有各种废旧轮胎多达3万条。

在紧邻六和新村社区的邓渠村,同样有多个堆放大量废旧轮胎的农家院,门口写着“批发销售轮胎”的字样。据当地人称,这些农家院都是加工“翻新轮胎”的小作坊,经营者均不是本地人。

深一度记者又走访了周边的里渠村、陶营村、四柳村、大兴庄村,结果发现了类似的农家院小作坊有30多处,有的还藏匿在仓库内、养殖场里,不易被外人发现。

在“轮胎超市”外,记者遇到一辆前来拉轮胎的北京牌照的金杯面包车。司机将8条“215/60R16”轮胎搬上车,并告诉记者,他所购买的轮胎型号是用在雅阁、卡罗拉、锐志、凯美瑞、雷克萨斯等中高档车型上的。

攀谈中,记者了解到,司机来自北京丰台南苑一家汽车配件店,是这里的老客户,每周都要在此进货。对于“轮胎超市”里散落的橡胶条,他解释说,是翻修整新时从轮胎上剔下来的,为的是加深胎面上的沟纹,让轮胎看起来更新。

在“轮胎超市”西北角的一家商户处,记者看到工人正低头用工具为轮胎雕刻花纹,周围地散落着大量的橡胶条。

据了解,“美容轮胎”的加工步骤分为修补、打磨、刻纹、刷油。所谓“修补”,就是用胶修补旧轮胎的破损处;“打磨”是对轮胎修补处消除修补痕迹;“刻纹”是使用专用工具,对胎面花纹进行加深,也叫“剔沟”;最后“刷油”是让轮胎外观更好看。

地下作坊内的轮胎翻新设备


旧胎翻新已成地下产业链

邓渠村有废旧轮胎小作坊近10家。主人为甄姓的一家小作坊,院落占地300平方米左右,有北房五间,院里堆满了刻纹设备、废旧轮胎,主人称有3000多条。

甄姓作坊主称,他非本地人,最早在北京花乡汽配城做旧轮胎生意,汽配城拆迁后搬到大兴,5年前来到了这里,别的作坊主也都是最近几年陆续从北京搬来的。至于为什么选这里,他的解释是,一是当地监管不严,二是距离北京近,取货、送货方便。

这里的一个废旧轮胎小作坊,每月可加工“美容轮胎”上千条,批发价每条50—70元,每条可挣20—30元。

深一度记者调查发现,从废旧轮胎的回收、到翻新加工,最后批发销售,隐患多多的“美容轮胎”已形成了一条上下游产业链。

在“轮胎超市”,回收轮胎的平均价格为一条3元,然后挑选、分类,破损最为严重的被出售给加工橡胶颗粒的小作坊,还有利用价值的进入“美容轮胎”的翻新工序。

经翻新后的“美容轮胎”,进入批发销售环节,身价会跃至平均70元一条。

陶营村与北京五间房村搭界,穿村而过的义里路两侧分布着多家轮胎店,这些轮胎店都销售翻新轮胎,货源主要来自周边的加工小作坊,零售价格平均每条100元左右。

不过,轮胎店均称他们销售的旧轮胎来自拆车厂,否认是“美容轮胎”。这些轮胎店每家都有不小的仓库,每天购买者来访不断,其中不乏北京客户。

和客户的聊天中,轮胎店店员称,北京草桥汽车配件市场的旧轮胎均出自他们这里。深一度记者随后在草桥汇丰汽配城的二手轮胎店核实,对方对货源表现出很警觉,只称轮胎来自拆车厂,否认有“美容轮胎”,这里的的普通二手轮胎价格平均200元一条 。

2012年,国家起草了废旧轮胎翻新的标准性文件,并从2014年开始认定了首批从事轮胎翻新再利用的企业。到目前,一共认定了5批70余家。看似准入门槛很高的名单,入围的企业经营状况并不乐观,北京的一家入围企业,已于2016年停产。

轮胎在使用中,可分为高速轮胎和低速轮胎。轿车及货车使用的基本都是高速轮胎,而像农林牧副渔、矿山等机械设备所用的轮胎,通常属于低速轮胎。正规轮胎修理企业的技术人员告诉记者,他们对小车轮胎一般不翻新。一是因为轮胎胎面薄;二是因为轿车车速快,一旦爆胎,会发生严重事故。翻新通常只针对大车轮胎,且多为定向与矿山、农场合作。

业内人士分析,按照市场监管部门规定,即使解体厂的报废车轮胎,也不允许翻新后出售。

轮胎翻新有严格的安全、环保要求,而地下小作坊非法翻新的“美容轮胎”,埋下了巨大的隐患。

青流视频:起底“美容轮胎”

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