大众最新计划:十年内生产2200万辆电动汽车 【图】

  2019-03-15 21:06:25 大众 奥迪 福特 车展   53

大众集团在周二的年度媒体会议上宣布:

未来十年内将电动汽车的产出目标是2200万辆,这个数据在原来1500万辆的基础上有所增加。车型也会从50种增加至70种。

在此之前,大众集团在研发电动汽车方面投入了巨大的精力和金钱。虽然大众现在在美国只销售e-Golf一款电动车型,但大众计划在2023年之前在电动汽车领域投资超过3亿欧元。

到2030年,大众旗下车队中电动车的覆盖比例将提高到至少40%。旗下12个品牌都计划在几年之内生产大量电动汽车投入市场。

目前电动汽车的预定已经达到2万辆。大众ID系列的电动车型量产以后会占据汽车行业的主流。目前第一批电动汽车奥迪e-tron今年已经投产,保时捷Taycan会在9月份上市。

其他品牌也会陆续推出第一批电动汽车:包括大众ID.CROZZ和ID.VIZZION、西亚特el-born、斯柯达Vision E还有ID.BUZZ

可以说,在电动汽车领域大众集团野心勃勃。

这些车型都是基于大众的MEB平台开发设计的。日内瓦车展上大众集团展出的大部分电动汽车设计基础都是MEB平台。

MEB平台是大众集团电气化的核心。向其他汽车制造商开放其MEB平台可以使该平台得到最广泛的利用,达成规模效益,也可以明显降低电动汽车的成本。也就使未来的电动汽车的价格更亲民并成为市场选择的主流。

在日内瓦车展上大众就宣布在开放MEB平台方面与 e.GO Mobile AG达成合作关系。也不排除向之前传出合作消息的福特开放其MEB平台的可能性

生产电动汽车从而扩大电气化是大众集团为了达成二氧化碳平衡采取的重要举措。大众表示会采取全面脱碳项目,2050年为止会从产品到管理各个方面实现二氧化碳中和。

大众集团CEO Herbert Diess大众集团CEO Herbert Diess

大众集团CEO Herbert Diess说:

“大众集团正在全面改革。我们会为未来的汽车发展趋势负责,同样也会对环境保护负责。巴黎协定的目标是我们应该承担的责任。我们会在未来几年內在价值链领域进行系统性的产品协调或者其他策略来达成碳中和。这也是我们对控制全球气候变暖做出的贡献。”

为了实现2050年的目标,大众已经在各方面都设置了阶段性目标。从2023年开始,汽车动力从石油到天然气的转变将会每年减少150万吨的二氧化碳排放。到2025年,实现在2015年的基础上减少30%产品生命周期中产生的二氧化碳,比2010年的水平减少一半。

大众采取的措施包括:为了实现生产产品整个周期的二氧化碳平衡,大众从供应链源头开始采取措施,钢铁和铝材料的供应也有被替换成更轻质材料的潜力。除此之外,详细的道路地图也正在测绘中。

按照计划,到2025年集团所有工厂的碳排放量将相比2010年减少50%。在德国沃尔夫斯堡发电厂开展的由燃煤到燃气的转变将自2023年起,实现每年150万吨的碳减排。奥迪位于比利时布鲁塞尔的工厂已经全部实现碳中和生产。德国茨维考工厂除了将成为模块化电动平台MEB的主要工厂,其生产的ID.车型也将实现从生产到交付全程的碳中和。

但是所有的措施都要遵循三个原则:

1、有效且可持续的减少碳排放;

2、使用新能源;

3、针对无法避免的剩余排放提供补偿;

另外,为了应对电池需要,大众与LG化工,SKI 宁德时代和三星等电池供应商达成战略合作。为了应对不断增长的需求,大众也在考察在欧洲建立电池工厂的可能性。

在未来,固态电池也很有发展潜力。大众的目标是与QuantumScape合作实现固态电池的产业化。

同时,为了使电动汽车更好地发展,大众将会在2020年与IONITY合作在欧洲主要道路和高速上建立400个快充站。其中100个会建立在德国。就是说每120km就会有一个快充点。

大众新成立的子公司Elli也会为德国家庭提供采用绿色能源的智能壁挂式充电系统。另外,还会为员工停车场建立3500个充电点来方便员工为电动汽车充电,更多经销商也会逐渐获得充电机会。

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