试驾|为越野而生,向豪华进化,21岁的奔驰GLE进化论|界面新闻 · 汽车

  2019-05-05 19:06:20 奔驰 宝马 新车 试驾 车展   22

1998年上映的经典影片《侏罗纪公园2:失落的世界》中的主角车令人印象深刻——一台凶狠但又灵巧的奔驰越野车,没错,它就是第一代奔驰M-Class。

1997年5月21日,第一代奔驰M-Class(代号W163)正式发布。绕开了传统的车展,奔驰而是选择了一种特别的亮相方式——他们邀请了来自世界各地约5000名客户,以及阿拉巴马州一些政府官员,带着他们在塔斯卡卢萨工厂共同见证了M-Class的诞生,也就在那一天,M-Class正式投入量产。

第一代M级越野车推出目的十分明确,为了进一步拓展当时美国市场,并且取代旗下经典车型的奔驰G级,由于当时G级的舒适性不佳,同时公路性能以及车辆内饰都难以令人满意,所以奔驰希望能够推出一款在公路和越野,性能和豪华之间取得更好平衡的车型。

全新的M级一开始就定位于中型(中大)豪华SUV车型,空间、舒适性以及科技性都有保障,并且搭载了多款动力系统。此外,为了媲美G级的越野能力,M级搭载了全时四驱系统,并且还配备了双速分动箱以模拟差速锁的作用。因此,在那个年代,奔驰M级的四驱系统就足够强大,并且十分全能,因此获得市场的认可。

当年,命名上还有个小插曲,众所周知宝马一直用着M这个字母,包括早期的M3、M5车型,而奔驰为了避免不必要的麻烦,采用了添加字母的方式,最终成为了ML,包括ML320、ML400等车型。

因此,ML级的天生基因里有拥有强大的越野能力。

在漫长的21之后,奔驰ML终于进化到了第四代,并且从2015年开始,这款车系有了更明确的定位序号——GLE。

外观上,全新一代奔驰GLE的变化非常明显。格栅采用了奔驰全新家族设计语言,呈倒梯形。大灯采用了全新的设计,内部拥有双折线LED日间行车灯,同时灯组轮廓则更为圆滑。头灯下方进气口则具有该级别SUV特有的霸道感。

相比之下,新车侧面造型则继续向经典致敬。全新一代的奔驰GLE在上装结构的设计上依旧保留了延续自第一代奔驰ML的设计,倾斜的C柱造型依旧作为整车的特征的一部分被明确出来,而与之对应的,是B柱和D柱的隐藏式造型。

在明确的C柱以及车顶线条的作用下,新一代奔驰GLE的上装很明显的呈现出了大型游艇的设计风格,而这也是奔驰ML系列发展了四代车型的精髓所在。

而尾灯方面,内侧三角形、外侧四边型的分组设计让它变得颇为优雅秀气且更具辨识度。值得一提的是,新车达到了0.29Cd的风阻系数,比上一代降低了0.03Cd。是这个级别SUV中风阻系数最低的。

数据上,全新一代GLE尺寸为4924、1947、1795mm,轴距为2995mm,与现款GLE相比,分别增加了120mm、21mm、80mm。轴距也增加了80mm,迎合当下以大为美的尺寸升级趋势。

“21年前,奔驰开创了中大型SUV的细分市场。现在,全新一代奔驰GLE将更好地满足每个座位上乘员的需求”奔驰Britta Seeger女士表示。

因此,内饰升级成为了全新一代GLE最大的亮点。

全新三幅多功能方向盘由18个控制元件组成,配备了双拇指控制系统(Dual Thumb Controls),极大提升了科技感。

、在排挡杆区域,全新一代GLE也加入了更多的层次感。区域两边加入了实用性和豪华感兼顾的扶手。同时,奔驰Command系统搭配了尺寸更大的触摸面板,更方便操作。

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当然,全新GLE SUV也是梅赛德斯-奔驰首款装备MBUX智能人机交互系统的SUV,带有可支持自然语言识别能力的“读心语音助理”,可通过呼唤“你好,奔驰”或按键轻松启动,并且除汉语普通话外,还可识别广东话、四川话等方言。采用人工智能科技的“全天候AI顾问”则能够学习用户使用习惯,并在适当时候提出贴心的个性化建议。

新一代奔驰GLE还对第二排座椅进行了升级,可以通过4:2:4的比例折叠,后排支持电动调节,充分考虑了乘客的乘坐舒适性。此外,可以选装第三排座椅。

我们此次试驾的全新GLE 450 4MATIC,其装备了同级独有的搭载48伏智能电机系统的全新直列6缸发动机,拥有367马力的功率和500牛·米的峰值扭矩,智能电机还可短时输出额外的250 牛·米扭矩和22 马力,并搭载平顺性和燃油经济性都更为出色的9速自动变速箱,百公里加速时间为6.0秒。

相较于gle本身就表现不俗的越野能力,全新GLE的公路性能更令人惊喜。48伏智能电机系统在整个行驶过程中频繁介入,使得100公里以上的再加速能力变得更加轻松,也令发动机启动更加迅速平顺,尾气排放更清洁环保。全新GLE 450 4MATIC装备了全新的智能全时四轮驱动系统,可根据需求或所选驾驶模式,在0%至100%范围内灵活分配前后轴扭矩,提升公路操控性。

在遍布红土丘陵的成都现代五项越野公园,全新GLE SUV成功挑战包括交叉轴、颠簸路、驼峰路、侧坡、涉水等26种越野场景在内的森林越野试驾科目。全新GLE 450 4MATIC标配的新型空气悬架系统,因为与48伏智能电机系统相连接,调节速度更快,能耗更低,还可根据动态操控选择系统的五种模式:“舒适”、“运动”、“越野”、“节能”以及“自定义”,并综合考虑车辆速度,自动升高或降低悬架高度。

例如在“越野”模式下,悬架会自动升高60毫米,提高涉水能力和通过性。全新GLE SUV的最大涉水深度为500毫米,选装越野组件后,可增加至600毫米。此外,智能全时四轮驱动系统、四轮驱动电子牵引辅助系统(4ETS)、下坡车速控制系统(DSR)等,轻松驾驭各类复杂极端路况。

与此同时,为了便于驾驶者随时了解车辆的行驶状态,MBUX智能人机交互系统还增加了越野显示模式,可显示车身横向和纵向倾角、前后轴扭矩分配比例、悬架高度等参数,增加更多越野乐趣。