新造车再迎独角兽:新特喜提B轮融资,坚持A00级产品定位 【图】

  2019-05-16 15:07:48 车展   50

在各家开始纷纷拿出SUV产品涉足网约车服务时,新特仍旧坚持A00级紧凑型战略。

在各位新造车势力为产品交付量焦头烂额的时候,新特汽车凭借B轮融资达到独角兽体量。

车云菌获悉,新特汽车在重庆第二节“西洽会”现场发布相关消息称,公司已于近日完成B轮融资,由重庆长寿区相关产业基金领投,多家机构跟投完成。不久后,新特汽车将举行正式的B轮融资发布会,届时将发布具体融资金额和融资细节信息。据报道,官方透露新特打算将该笔资金用于加速新产品研发,渠道进一步下沉建设,以及创新业务模式发展。

从近两年资本市场的整体走势来看,新造车的资本投入高峰期基本已经结束,如今鲜少能有企业获得新的外部投资。作为初创企业,新兴造车势力基本不可能依靠自我造血生产,2019年这一领域将迎来事实性的资本寒冬。

而早先公司CEO在接受笔者采访时表示,新特资金来源主要有三:贵安政府授信、销售端的交付回款以及融资。在2018年末新特DEV 1完成交付时,先越直言:“公司现在回款在数亿级,供应商账期、银行授信、贵安资金支持等一系列资金来源,让我们拥有十几亿流动现金。如果没有实现量产,就意味着必须要通过融资才能续命。”

也就是说,只有2018年内SOP形成的正向现金流,新特才会大概率再度获得资本市场的青睐。而新特自成立以来独得各地政府“宠幸”,从一汽代工到出资建厂,甚至是后续进军B端市场的采购订单,无不有赖于政府资源的加持。

至于布局出行业务的具体细节,新特也表示将举行出行战略发布会暨网约车上线运营启动仪式。更重要的是,新特虽然把参加上海车展的宝贵名额“让”给了豪华品牌GYON,却承诺将在广州车展发布下一代智能A00级创新电动汽车产品。

在各家开始纷纷拿出SUV产品涉足网约车服务时,新特仍旧坚持A00级紧凑型战略。这只独角兽,是否终有一天要走出“国家队”的怀抱呢?

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