第二届中以科技创新合作论坛在廊坊召开,助力两国自动驾驶交流发展 【图】

  2019-05-20 21:06:41 政策   130

此次论坛上,来自中国和以色列的部分优秀企业和专家学者分享了自身对自动驾驶技术的相关研究。

随着我国新能源汽车产业的快速发展,依托互联网优势,瞄准汽车电动化、智能化、网联化、共享化的升级大战已经开始。

以色列是全球公认的科技创新强国,虽然没有本土汽车制造的先天优势,但却拥有强大的研发实力和人才队伍,在汽车科技领域,特别是自动驾驶领域建立了独有的优势。

5月17日,为推动中以两国在自动驾驶领域的交流与发展,由中国电动汽车百人会联合河北省人民政府、以色列驻华使馆,共同主办的“创新链接世界——第二届中以科技创新合作论坛”在河北廊坊正式召开。

在此次论坛上,来自中国和以色列的部分优秀企业和专家学者分享了自身对自动驾驶技术的相关研究。

其中,以色列魏兹曼科学研究院教授达什蒂(Yossi Dashti)先生分享的主题为在学术界所进行的研究领域如何进行更好的技术转移。

他认为,在以色列谈到的技术转移主要是研究机构,如在大学里和医院里所进行的技术研究,把它进一步转移到行业和产业中。这些机构也就是技术转移办公室,被称之为“TTO”,其发挥一个桥梁作用,帮助实验室和市场建立一种桥梁,进行合作和技术的转化。

此外,以色列在自动驾驶领域方面比较优秀的公司Innoviz和Mobileye也分享了自身在自动驾驶领域的相关成果。

Innoviz中国区总经理苏淑萍分享的主题为激光雷达和自动驾驶,对马斯克所坚持的自动驾驶不需要激光雷达进行了反驳。其认为,马斯克之所以不愿意使用激光雷达,最重要的原因在于当前的激光雷达成本过高。但以目前的技术来说,当前的行业共识是说激光雷达在自动驾驶里面是必须的。

原因在于,不管是摄像头、雷达,还是V2X,甚至是高精地图,每一种技术都有它的缺陷和局限性,每一种技术也有它自己独特的优势。所以在这个时候我们一定需要多种技术的传感的融合,来保证整个系统的有效性。

Mobileye中国区首席代表李墨(Nimrod Brickman)则在会上介绍了公司在全球和中国的一些活动,以及公司各种技术,特别是在自动驾驶技术领域的一些应用。据介绍,Mobileye有三个业务板块,其一为汽车后市场,其二则是关注整车制造商,其三,则是自动驾驶领域。产品方面,其主要是IQ芯片,通过芯片,帮助整个汽车行业实现信息处理。

Mobileye 中国区首席代表 李墨 Nimrod BrickmanMobileye 中国区首席代表 李墨 Nimrod Brickman

国内方面,美团科学家兼无人配送总经理夏华夏介绍了美团在外卖领域应用无人驾驶配送的实例。其表示,美团希望打造一个空地一体化的人机协同配送的一个网络,包括很多不同的无人驾驶设备,如像乘用车一样的无人驾驶汽车、稍微大一点的公路配送无人车,以及更小一些的可以进入电梯进行配送的无人车等。

此外,华为技术有限公司ICT解决方案部副总裁李晋波分享了华为为迎接未来智能驾驶时代而做的基础研究,介绍了5G在智能交通领域的应用。其认为,当前自动驾驶领域主要需要解决两个关键问题,其一是安全,其二是场景,华为所要做的,就是基于其ICT技术解决上述问题。

除上述所言之外,论坛还举行了题为“未来汽车的智能化发展”圆桌对话,围绕“我国大部分汽车产品智能化的实施路径是什么,现阶段的进展如何?”“新造车公司如何打造智能汽车,在底层创新方面是否具有更多优势?”“未来公共交通的智能化发展趋势如何,与私人领域汽车智能化发展的主要区别是什么?”“车路协同如何助力汽车智能驾驶?”“如何确保智能化汽车的数据安全?”“针对国内旺盛的自动驾驶测试需求,政策层面如何规范并间以引导?”等问题展开热烈讨论。