前瞻|AMG GT最强四门Coupe明年发布,或用“73”命名

  2019-06-03 15:02:43 车展   162

记者|周纯粼

从1971年用300 SEL 6.8 AMG在比利时斯帕24小时耐力赛一战成名,到2018年用AMG GT 63S 4MATIC+刷新纽北四门量产车纪录,AMG从未停止创造历史。

而在不久的将来,AMG GT 63“纽北最快四门量产车纪录”将被AMG亲手打破——2020年,AMG品牌将推出更强大的AMG GT 73车型。

有什么比GT 63S上的V8更为强劲的动力?答案不是V12,而是V8加电机。网上有传闻称这台最强AMG GT四门Coupe将采用4.0T V8发动机加电机的混动系统,就如同当前在AMG GT 53上3.0T V6发动机加电机那样。

但AMG董事会主席慕容涛近期透露的一些信息让上述猜测进一步接近“实锤”。

“我们仍然有V12发动机,比如在这台S65 Final Edition上,”慕容涛在2019年日内瓦车展上对媒体说:“或许还会出现在下一代迈巴赫S级上。但不会再出现在AMG品牌的其它车型上。”

“V8将是AMG品牌采用的最高级别内燃机,如果要让性能再进一步,我们会选择混动——让电机来驱动后轴。这套系统或许会于明年在AMG GT四门上率先运用。”慕容涛说。

日前在Autocar上曝光的一组测试照片也印证了这一点。这套图片由AMG工程师亲自拍摄上传。我们看到这块被矿泉水瓶支撑着的引擎盖下方有相当复杂的线束和电气结构——这绝不是一台纯内燃机车型。

按照计划,将于明年推出的AMG GT 73将直接对标保时捷Panamera的顶级车型 S-E Hybrid。从GT 50到GT 73,AMG GT四门对Panamera展开了全面狙击,就像隔壁班虎视眈眈的恶霸在对你说:“一个也别想跑。”

慕容涛透露,这款车的系统综合功率将高达600千瓦(约合805马力)。作为对比,Panamera S-E Hybrid的系统综合功率为671马力。

根据界面新闻此前对搭载3.0T混动系统的AMG GT 53和搭载4.0T纯内燃机的C63 AMG进行百公里直线加速对比时,前者在起步阶段的4秒左右时间内拥有碾压级的优势。

这意味着,未来的AMG GT 73将比搭载纯内燃机的GT 63拥有更迅捷的起步。鉴于后者当前百公里加速为3.2秒,那么我们完全有理由相信GT 73未来有望跑进“2秒俱乐部”。