试驾 | 在科雷缤正式上市前,我们先试驾体验了一番

  2019-10-06 12:03:54   486

记者 | 高迪

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日前,东风雷诺官方正式宣布,科雷缤已开启全国预售,预售价格区间为11-15万元。据悉,新车将于10月25日在北京正式上市。

作为卡缤国产后的落地版本,新车自然也进了“科雷”家族族谱。继科雷嘉、科雷傲之后,科雷缤的出现进一步完善了东风雷诺的SUV家族矩阵。新车基于全新CMF-B平台打造,拥有吸睛的新设计语言,并且采用了与奔驰A级共享的1.3T发动机+7挡双离合动力总成。

得益于年轻消费群体的崛起,小型SUV市场近年来备受青睐。科雷缤正是东风雷诺布局这一细分市场的产品,成都车展亮相后我们第一时间便带来了产品体验。

颜值是雷诺品牌一直主打的产品卖点,造型上取得的突破甚至超过了F1所带带来的品牌光环。科雷缤采用了雷诺家族全新的“生命之花”设计语言,不得不说这款车从头到尾都充满了法国车惯有的协调美感,哪怕在强手林立的同级之中,科雷缤的颜值也不输给任何一台爆款。

颇为大气的鹰翼式前脸两侧陈列着镶嵌C字型日行灯的灯组,LED大灯为全系标配。车尾的设计更为精彩,同样一个大C字形的尾灯结构与车头形成了呼应的同时,也具有极高的家族辨识度,并且让一台小型SUV的车尾看上去也有足够的宽阔感。

车身尺寸相比进口的卡缤变化不是很大,长宽高分别为4132/1778/1565mm,轴距为2606mm。此外,科雷缤还提供8种车身颜色和黑白两种双色车顶,满足消费者对个性化车身颜色的追求。

相比出众的外观,科雷缤的座舱就显得有些平庸。

其实整体设计也还不错,但是材质的搭配就稍显廉价。中控部分走的是简洁路线,一块9.3英寸的多媒体触控屏幕承包了中控台的中心位置,UI界面和显示效果都还不错。

中控面板、前门板扶手等处也采用了软质材料。但是后门板就是硬塑料,并且也没有全景天窗这些能凸显格调的配置。内饰细节方面还是需要继续打磨。

科雷缤搭载了一台代号为HR13DDT的发动机,这款发动机是雷诺-日产联盟和奔驰联合开发的1.3T直四涡轮增压发动机,最大功率115kW,最大扭矩270N·m,官方公布的百公里加速时间为8.7秒,从账面参数上看亮点不少。

与之前自然吸气+CVT的组合不同,更强调驾驶特性的科雷缤采用了一台7速湿式双离合变速箱。

在武汉拥堵的城市道路中,科雷缤并没有给刚上手的司机们留下特别好的体验。油门前段出现了一截很明显的虚位,踩下油门起码要等上半秒后发动机和变速箱才会有反应。

而当发动机转速过了涡轮气压点后车辆又发生猛地前窜,造成了明显的俯仰感。这样的驾驶特性对于走走停停、需要紧密跟车的城市拥堵路况而言,开起来会很吃力。需要驾驶者较长的时间去摸索车辆特性然后做出预判。对新手而言,这台车不是太好上手。

当然,也有可能是这批车还是试装车的关系,最终的调校标定还未100%完成,造成发动机和变速箱之间的匹配有些生涩,加上过高的涡轮起压点,导致低速行车时的“慢半拍”。

操控部分一直是法系车擅长的,科雷缤的底盘调校依旧保持了高韧性的特点。车辆的侧向支撑很不错,但是对纵向的俯仰抑制偏弱。不过车速上来以后在市区道路、高速路上表现出了易于驾驶的特性,较轻盈的方向盘也比较适合女性驾驶者。科雷缤在NVH方面的表现也有所提升,行驶舒适性有所加强。

新车将于月底上市,对于10万级的小型SUV来说,科雷缤仅从颜值角度看就值得入手了。当然,最终的调校标星完成后,相信这还会是一台小有乐趣的车。


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