137车追尾 成都高速路行车保命要点

  2015-09-07 10:38:18 奔驰 宝马   593

    上周成都绕城高速公路上137车相继追尾,车祸现场绵延7公里,高速路行车看似简单实则暗藏凶机,网友总结成都高速路行车保命要点,绝对实用。

  提示:13日上午,绕城高速发生惨烈车祸,137辆车相继追尾,车祸现场绵延长达7公里。13日上午8时33分,绕城高速外侧文家场至双流接待寺路段(52KM-59KM),短时间内连续发生52起同一路段不同地点的追尾事故,造成137辆车不同程度受损和9人受伤,未造成人员死亡。

137车追尾 成都高速路行车保命要点

  高速行车看似简单,但是很多细节稍不注意就极易发生危险,下面是一位网友总结的高速行车技巧,十有八九你可能不注意,但是绝对实用!

  决不要轻易地在货车行驶比较多的紧急停车带停车,那里经常会有货车停车修理,抛弃的报废螺丝钉甚多,但是又不易被你觉察,这些螺丝钉轮胎一轧便会立起,扎入轮胎。进入服务区也是一样,不要在大车停放区停车,这一点你也不一定知道。

  重载的货车一旦因情况减速,要重新从低速挡逐一上挂之外,恢复到原来的速度至少需要两三公里的距离才可以实现,并且货车操作的劳动强度比小车大得多,所以,出于本能,大货车司机一旦出现欲超车意向,基本鲜有改变主意的,这就需要你敏锐地观察前方所有货车彼此间的车速和距离,在它们实施具体操作前先行一步,判断出它们的下一步动向,你就将安全避让的主动权握在手里了。小车能瞬间提至高速而又不容易觉察,所以,在高速路上需要紧急刹车时,你仅可以减轻事故的危害程度,而一般是无法根本避免你需要闪避的灾难,保证安全的核心取决于你事发前几秒的准确判断。

  不要仅记着一些车的铁皮薄不禁撞,就是奔驰宝马也架不住前后大货车造成的“三明治”。大货车装载货物比较多,大多数情况下,不是大货车不想停住,而是它太想停而停不住。

  只要有条件,一定在中道即行车道行驶,一来万一有事,左右都有回旋余地。二来要提防对方车道爆胎的大小车会冲过中间护栏形成迎面撞击,因为迎面撞击的力度是所有事故中强度最大的、后果最严重的。

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