电咖汽车18万辆年产能制造基地落户绍兴,明年4月将申请资质 【图】

新造车势力初露锋芒,谁将成为新能源乘用车市场“鲇鱼”,我们拭目以待。 “占地100亩、总投资额55亿元、设计年产能18万辆……”11月29日,电咖汽车绍兴基地项目合作协议在浙江绍兴成功签署。会上,电咖汽车CEO张海亮介绍指出,项目一期规划用地约500亩,投资额35亿元,争取在2019年正式建成,年中实现批量投产,主要用于新能源(纯电动)汽车整车生产。此外,在随后的媒体访问环节,张海亮表示,电咖总部注册地也将由北京迁至绍兴滨海新城,承担技术研发(部分)、生产制造、市场营销等三大职能。将
  2017-12-03 15:04:10   57 大众宝马维修车展  查看

关于一汽、东风、长安的合作,能期待什么? 【图】

两天前,一汽、东风、长安在湖北武汉签订了战略合作框架协议,这次三方合作的内容总体来说可以归为两个维度:一是进取维度的,包括共建「前瞻共性技术创新中心」联合开发、投资前沿技术;共同拓展海外市场、制造资源、国际物流;共同探索创新商业模式。二是取暖维度的,关注点在传统整车平台和动力总成方面的「汽车全价值链运营」,包括生产制造领域的合作以及协同采购和物流。大家一定还有印象,一汽和东风早在今年二月已经就共建「前瞻共性技术创新中心」达成战略合作。那次合作也被外界广泛视为双方即将合并的前哨站。这次三方
  2017-12-03 12:02:58   49   查看

盘点 | 从加州路测资质看无人驾驶产业格局

报告缘起:迄今为止,已有45家公司取得加州路测许可,由此可一窥全球无人驾驶产业格局。加州是全球首个通过无人驾驶汽车正式法规的地区,是全球最主要的无人驾驶测试基地。加州DMV(Department of MotorVehicles)已授予45家公司无人驾驶路测许可,相关公司覆盖传统车企、零部件供应商、科技巨头、初创公司等领域。我们分析了全球无人驾驶产业格局,提取主要趋势如下:进程加速:2017年新增25家许可,产业进程明显加速。从2014年9月颁发第一批无人驾驶路测许可至今,加州DMV

世界观 | 华为:战略是打出来的,其他都白扯!

编者按:本文来自一位华为老员工,20多年的企业深耕使得这篇文章充满了对华为文化的洞悉,对华为管理的观察。以任正非的发言切入,让我们与作者一起,了解华为之所以有着长足进步的根基。华为有非常清晰的战略思维,但是又不像很多企业每年制定3年规划、5年规划,也不像很多企业那样天天谈战略、天天变。因为在华为实践过程中得出:战略是打出来的,总结出来的战略没意义。世界上本没有路,所以企业要想活命,就得先搞条出路来。在华为最近的上海战略会议上,任正非提出华为发展的基本逻辑:方向要大致正确,组织必须充满活力。
  2017-12-02 15:03:57   105 政策  查看

真的?大众或将在旗下美国工厂生产电动汽车 【图】

据外媒报道,大众高层管理人员在德国及洛杉矶车展表示,大众集团旗下尚未充分利用的查塔努加(Chattanooga)工厂是该集团即将推出的电动汽车产品线主要的候选工厂。据《华尔街日报》报道,大众汽车CEO赫伯特·迪斯(Herbert Diess)向记者透露:“在美国生产电动汽车也是一个选择。我们还没有正式做出的决定,但查塔努加工厂是我们的首选。”I.D. Crozz纯电动跨界概念车大众集团美国公司CEO辛里奇·沃布肯(Hinrich Woebcken)在洛杉矶向记者透露,大众计划采用MEB
  2017-12-02 12:02:33   55 大众车展  查看

车享家B轮融资约10亿,携合作伙伴打造到“家”汽车后服务 【图】

车享CEO兼车享家CEO夏军表示,未来将围绕用户的需求布局业务,以实现从“量变”到“质变”。 2017年12月1日,汽车后市场连锁服务品牌车享家在上海召开了B轮融资暨合作发布会,正式宣布获得由平安、中国太平和招商财富共同投资的约10亿人民币B轮融资,此次融资由汉能投资和中金公司担任联席财务顾问。2014年,由上汽集团打造的中国汽车市场首个全生命周期O2O平台车享正式上线。2015年,车享开始布局汽车后市场,并推出连锁服务品牌——车享家。车享家主打实体服务网络,承接的是车享平台的互联网业
  2017-12-02 08:06:36   39 保险维修车险  查看

重磅:一汽、东风、长安

12月1日,中国第一汽车集团公司(以下简称“中国一汽”)、东风汽车集团有限公司(以下简称“东风汽车”)、重庆长安汽车股份有限公司(以下简称“长安汽车”)战略合作框架协议签约仪式在湖北武汉举行。根据协议,三方将在前瞻共性技术创新、汽车全价值链运营、联合出海“走出去”、新商业模式等四大领域开展全方位的合作,这标志着中国汽车行业的“国家队”开始全面合作,共同致力于推动中国汽车市场发展和中国汽车品牌综合实力提升。根据战略合作协议,首先在前瞻共性技术创新领域,三家车企将积极参与智能网联汽车国家创新中心
  2017-12-01 17:02:40   68   查看

​自动驾驶+电动车+移动出行+数据业务,这是通用画出的未来 【图】

在昨天凌晨,通用的投资者会议准时开始。在不到两个小时的时间里,通用五位高管向投资者们介绍了通用的未来规划,而这个规划的核心从通用给会议定的主题就可以看出:Changing the world with AV(Autonomous Vehicle)。在昨天之前,通用方面发言人就对外透露在这次会议上,通用将会介绍自动驾驶的未来蓝图,但实际上,这是包含了通用未来愿景、电动战略、自动驾驶战略与具体推进策略的一个会议。通用第三代自动驾驶测试车未来核心业务在于个人移动出行虽然主题是自动驾驶,但是通用真正
  2017-12-01 12:02:34   50 政策租车  查看

车企+地图厂商:两种合作模式,谁是未来? 【图】

在表层的用户导航体验提升背后,是车企与地图厂商间合作模式的变化。 导航是用户驾车第一刚需,也是智能车载系统中不可缺少的应用。不过,在很长一段时间里,导航更多成为了车内配置的点缀,而在实际体验上无法得到用户认可。相比之下,近两年上市的很多车型,车载导航体验已有明显提升。最近上市的车型中,包括领克01,荣威RX3、别克GL6、名爵6等等,都开始把导航作为一个产品卖点加以宣传,由此可见一斑。在表层的用户导航体验提升背后,是车企与地图厂商间合作模式的变化。目前,双方合作的典型模式大致可分为两种
  2017-12-01 10:02:55   46 宝马  查看

纵目科技发布自主泊车系统1.0版本,未来两年内实现量产|视频 【图】

从环视ADAS到自动驾驶,纵目采取分步走策略的优势在于,每一步都能够实现量产。 在年初举行的CES国际消费电子展上,纵目科技推出了一款基于高通骁龙820A平台的最新ADAS产品原型系统,这只是纵目从环视ADAS进阶到自动驾驶的第一步。11月30日,纵目1.0版本的自主泊车系统发布,这意味着CEO唐锐所规划的“纵目自动驾驶路线图”又多了一款可落地产品的支撑。该系统预计未来两年内量产,主打停车场和简单园区等无人、低速、车流少的场景,可实现室内导航、自动行驶、卸客后自主寻找停车位、泊车自动驾
  2017-12-01 10:02:53   55 政策新车  查看

自动泊车要实现商业化运营,还需翻越几座山丘? 【图】

打造中国特色的自动驾驶应用场景是非常重要的一个思想。 上海国际汽车城汽车·创新港自去年开始规划“智能代客泊车”项目,并与来自奇瑞新能源、地平线、同济大学、吉林大学、上海逸驱、亦联科技共计6个团队进行智能代客泊车的共同研发和示范运营,期待从中寻找到智能驾驶的第一个商业化应用场景。(详情可以参看车云之前的报道:国内首个自主代客泊车路测,会是自动驾驶第一个商业化场景吗?)11月28日,“智能代客泊车”首次项目路测,正式公开演示了智能代客泊车项目的一期项目研发成果。在手机App上按下停车指
  2017-11-30 10:02:43   38   查看

HERE计划收购ATS 利用OTA方案提升数据传输的安全性

随着自动驾驶车辆的出现,获得一款功能强大的OTA方案就变得至关重要了。 据外媒报道,HERE Technologies于2017年11月28日宣布,该公司计划收购ATS公司(Advanced Telematic Systems),后者是德国的一家软件公司,主要研发高度安全的空中下载(OTA)技术,用于车载软件的升级。该项并购案旨在强化HERE在全球汽车定位数据及云服务领域的领先地位。双方已同意遵守保密协议,预计该笔交易最终将于2018年第一季度达成,且依据惯例成交条件(customary
  2017-11-29 19:04:41   36   查看

推广 | 全新绅宝D50能否在自主轿车领域突出重围?

北汽绅宝最早是玩轿车起家的。不过最近两年,绅宝显然把新车的开发重心放在了SUV上,而传统的轿车领域则颇有些平淡。不过,在北汽的定位里,绅宝品牌毕竟与“北京牌”不同,它不可能也变成“专职SUV品牌”。于是,新一代的绅宝轿车也在同步紧锣密鼓研发中。最新上市的全新绅宝D50,可以看作是绅宝在轿车领域新动作的排头兵。那么,凭借全新绅宝D50以及它所带来的预期,能否带领北汽绅宝在轿车领域实现突围? 全新绅宝D50的关键在于“全新”既然是全新绅宝D50,直观反映总会与老款D50形成联想,例如设计的传承
  2017-11-29 12:02:40   46 奔驰政策新车  查看

复盘2017中国智能车未来挑战赛:首次引入真实交通流,难度再创新高 【图】

隧道黝黑曲折,乡村道路泥泞十八弯...今年的智能车挑战赛可是让很多车队吃了不少苦头。 今年是DARPA挑战赛的第十个年头,而对无人驾驶汽车的研究正是在其推动下才有了今天「百家争鸣、百花齐放」的情形。其实在中国本土也有这样一项类似的比赛——中国智能车未来挑战赛IVFC,到今年也已经走过了九个年头。本届IVFC举办地设在江苏省常熟市,来自高校、科研机构和企业的29支车队报名参加,但最终只有25支车队通过资格审查,21支实际参加比赛,15支车队参加离线测试。2017年中国智能车未来挑战赛闭
  2017-11-29 12:02:38   52 交通标志改装  查看

​领克01正式上市了,沃尔沃和吉利的进一步合作才刚刚开始 【图】

沃尔沃的技术背书,加上吉利的营销手段,领克01上市开了个好头。 领克01终于千呼万唤始出来。不过这年头,等到新车上市的时候,车已经跟消费者见了好几次面了。四月上海车展亮相、前不久的广州车展开始预售,要说有什么重头戏,就是价格。与广州车展公布的预售价相比,实际价格略低了点,最终的售价是15.88-22.08万元。昨天上市的车型均为2.0T版本,之前提到的1.5T车型目前价格还并没有公布。领克01在今年上海车展的时候,车云菌就评价过领克这个品牌,与其说是吉利的高端品牌,不如说是沃尔
  2017-11-29 12:02:34   48 政策新车车展预售  查看

上海国际汽车城发布“星辰计划”,5年投入2亿扶植100个创新项目 【图】

随着电咖、蔚来等新汽车品牌的产品相继上市,智能网联和新能源的这一拔创业浪潮正式进入市场上拼刺刀阶段,整个投资创业生态也呈现出新的风向。“讲故事”已经不能吸引投资人继续下注,“产品力”成为进一步驱动公司运营的关键。汽车行业已经发展到一个“不看广告看疗效”的时代。但对于大多数小型创业公司来说,通过单一力量无法撬动产品化进程。要解决未来出行问题应由多方出力,联合基础设施和政府、商业合作伙伴来协同完成。在这种背景下,安亭·上海国际汽车城、汽车·创新港、智能网联汽车产业技术联合创新中心(UIC)、
  2017-11-29 08:03:31   56 政策  查看

汽车行业今年再添4位院士,覆盖新能源和轻量化 【图】

在刚刚结束的两院院士增选中,有4位来自汽车行业的专家被评为院士。他们分别是:中国科学院院士:清华大学 欧阳明高 教授中国工程院院士:北京理工大学 孙逢春 教授北京理工大学 吴峰 教授重庆大学 潘复生 教授从4为新院士的履历来看,欧阳明高、孙逢春、吴锋都是新能源汽车领域的专家,潘复生是镁合金(汽车轻量化)领域的专家。这些都是我国汽车技术转型的关键技术领域。我国汽车工业正在进行结构性调整、产业升级的关键时期。变革中的汽车产业正在将越来越多的相关产业和优秀人才囊括进来。以下是四位新院士的简历:欧阳
  2017-11-28 17:03:22   70   查看

入手电动车之后,再也不想开汽油车了 【图】

车云按:电动车还不够好,这几乎是汽车行业默认的事情。然而事实真的如此吗?其实除去里程焦虑、充电慢、价格贵(不算补贴)之外,电动车其实比燃油车更好用。本文是一位新能源汽车车主的投稿,作为一个正常收入阶层的北京人,他的感受和经验都绝对有足够的代表性。这位车主在文章里介绍了自己的工作、生活状态、购车需求、选车过程和用车体验。这些内容不论对于营销、开发等环节的从业者,或是普通用户,都会是很有价值的参考。作为一个精打细算的小市民,本人在北京从事自由职业,很早就在二环边上有了一套自己的60平米的小窝。

当合资品牌电动车的狼群初现,将给自主品牌带来哪些的启示? 【图】

2017年11月16日,大众宣布在广州车展的前一天宣布对中国市场投资100万欧元进行新能源车开发,此举堪称国外单方汽车品牌在国内新能源市场上的最大动作,因此也多多少少具有了里程碑式的意义。不过,对电动车开刀的,并不是只有大众一家。11月17日,丰田在第二天广州车展的发布会上宣布:自己将加快推进“电动化”产品战略——最早将在2020年先于其它国家的市场,率先在中国导入EV纯电动车型。在车云菌看来,如果说大众100亿欧元的投资,是顺应中国政府的政策压力,外加必须为失败的“清洁”柴油战略

未来需要什么样的汽车设计?威马要用「交互式设计」打破汽车的沉默 【图】

在互联网时代,用户究竟需要什么样的汽车设计?威马给出了新的答案…… 眼下的汽车市场,设计给产品赋予了更大的竞争力,每一个品牌都在希望在设计上赋予用户更为惊艳的产品表现。然而,互联网思维正在改变用户的消费理念以及使用习惯,汽车不再是传统意义上出行的工具。于是无论是用户还是业内,都在思考:在互联网时代,用户究竟需要什么样的汽车设计?就在2017CCDIS中国汽车设计(国际) 峰会上,车云菌对威马汽车设计总监孙震进行了一次面对面的对话。作为一家新兴的造车企业的设计总监,孙震对威马的设计
  2017-11-27 10:02:51   54 新车  查看