丰田祭出发动机黑科技,燃烧吧小宇宙!

混合动力、燃料电池,这些几乎可以和丰田划上等号的名词随着这几日跃然于纸上的两则消息显得有些风光不再。近日,一贯善于另辟蹊径的丰田貌似是意识到了自己的“冒失”,终于开始有所收敛,接连有旗下新型内燃机公诸于世,而它们的共同特点只有简单的两个字“高效”。燃效过低向来是内燃机永远的痛,纵观市面上已经量产的机型,燃效最高的柴油机其热效率也不过40%上下,而汽油机自不必说更远低于这一数字。大把大把的能量白白在空气中消逝,这件事说来有些奢侈。日系车企对效能、油耗这些字眼儿历来秉持锱铢必较的处事态度,而丰田
  2015-09-09 14:57:06   144   查看

这位前特斯拉联合创始人,要把增程式混合动力系统装到卡车上

现在关于特斯拉的新闻大多是与Elon Musk一起出现的,他早已从最初的站在特斯拉背后的投资人成为了全面的掌权者。不过嘛,今儿要讲的并不是Musk与特斯拉的故事,而是与特斯拉有那么点儿关系的另外一位钟情于电力驱动的人——Ian Wright。至于具体内容,则是Wright先生与他创办的Wrightspeed公司现在正在做的事情——把电力驱动系统装到卡车上。Ian Wright与他的混合动力系统Wrightspeed是做啥子滴?12年前,Ian Wright还是特斯拉的联合创始人。不过他的兴趣
  2015-09-09 14:57:04   149 维修  查看

新能源时代到来前,电池的创新竞赛到哪一步了?

车云按:很难想象如果生活中没有了电池会是什么样子。且不说满大街送外卖的快递小哥要急红了眼,大多数已经患上“电子产品重度依赖晚癌”的现代人显然无法适应没有了爱疯、PSP的日子;放眼望去,满大街溜溜跑的纯电动汽车失去了用武之地,由一块小小的电池建构起的现代生活似乎瞬间分崩离析...《经济学人》近日推出年度科技专刊,对锂电池技术的发展进行了回顾,同时介绍了目前锂电池领域进行的前沿创新,对未来家用/工业级储能电池产业亦有探讨,车云菌独家编译,并有所删减。只要经常各地飞的朋友们不难发现,机场里除了咖
  2015-09-09 14:56:59   136 大众  查看

未来汽油机三剑客之一

未来汽油机三剑客之一——可变压缩比技术(上篇) 发表于: 2015/06/09 01:50:22 来源 :车云网 0 0 2017年保时捷发动机或将搭载可变压缩比技术,你信吗? “‘稀薄燃烧’、‘可变压缩比’、‘燃料改质’三项技术将对今后汽油机的发展至关重要。如果解决了现有发动机所存在的“冷却及爆震问题”,丰田可凭借这些技术的进步,使量产机型的最高热效率快速达到50%。”在前几日举行的日本汽车技术协会“2015年春季大会学
  2015-09-09 14:56:55   141   查看

车玻璃和续航,也有了“半毛钱”关系

车玻璃和续航,也有了“半毛钱”关系 发表于: 2015/06/12 10:04:45 来源 :车云网 0 0 为了解决里程焦虑,窗户和挡风玻璃的面积,也是一点儿都不能浪费呢。 车云按:在能源紧张的今天,研究人员相中了免费而无处不在的太阳能。如果你看过世界太阳能车挑战赛,就会发现几乎车身的每寸裸露,都铺上了黑压压的太阳能电池板。有趣的是,《经济学人》最近撰文,称研究透明太阳能电池板成为了一项热捧技能。看来在未来,为
  2015-09-09 14:56:54   142   查看

从赛车到轿车,「碳纤维单体壳」带来车身技术革命

碳纤维单体壳,这个名词在超跑领域屡见不鲜,而随着新一代宝马7系的亮相,碳纤维复合材料的车身也从超级跑车领域开始逐渐向普通轿车领域拓展。那么,碳纤维单体壳究竟为何物?碳纤维车身又是啥?我们不妨以HRT车队的碳纤维单体壳车身为例,来系统地了解一下。HRT车队是谁?HRT车队全称HIT Racing Team,是代表哈尔滨工业大学参加大学生方程式汽车大赛的车队。而大学生方程式汽车大赛简称FSAE,是由国际汽车工程师协会组织的大学生工程设计比赛。在大学生方程式汽车大赛的架构里,全球各高校的赛
  2015-09-09 14:56:52   149 宝马  查看

未来汽油机三剑客之二

车云按:车云菌欲以丰田先行设计部部长友田晃利在日本“2015年春季大会学术演讲会”的演讲为背景,对“可变压缩比”、“稀薄燃烧”、“燃料改质”三大极具潜力的内燃机技术进行简要解读。此文是本系列的第三篇,主要聊聊稀薄燃烧技术。稀薄燃烧技术发展至今达到了怎样一种水平?还有哪些问题有待攻克?未来的研发重点又延向何方?假如您错过了前两篇,这里有传送门:未来汽油机三剑客之一——可变压缩比技术(上篇)未来汽油机三剑客之一——可变压缩比技术(下篇)如果要问稀薄燃烧是什么意思,恐怕连一个门外汉也能答个八九
  2015-09-09 14:56:52   160 大众改装  查看

新式増程器(一):微型燃气涡轮发动机是个什么鬼?

上回车云菌给大家介绍了特斯拉前联合创始人Ian Wright的新创业项目——用在卡车上的混合动力系统。而作为这个混合动力系统中最为重要的一员,是大家相对来说比较陌生的微型燃气涡轮发动机(Microturbine,被顶石涡轮公司注册)。但是其实,微型燃气涡轮发动机已经作为下一代产品,开始涉足新能源车,作为纯电动车上的增程设备使用。所以,车云菌打算好好聊聊关于微型燃气涡轮发动机的话题。这一篇,先给大家讲讲,这个微型燃气涡轮发动机到底是个什么鬼。什么是微型燃气涡轮发动机?要想弄清楚这是个
  2015-09-09 14:56:52   180   查看

新楼兰“超级双擎混动”为什么不按套路出牌?

新楼兰下线,应该不止一个人感觉其动力总成高低配的差距之大——2.5L凑合得不能再凑合了,而“2.5S超级双擎混动”却让人感觉相当的高大上。要知道,即便更注重环保的海外市场,楼兰也没这待遇。那么到底该如何看待这颇让人意外的“超级双擎”版呢?车云菌在这里有个一句话总结:“合适的‘奇葩组合’”(S:supercharger,机械增压;T:turbocharger,涡轮增压)。基础原理初解:很常规的串联式混动其实这个“超级双擎”我们并不陌生,之前在英菲尼迪QX60上就已经有过。看起来很唬人的名字,但

未来汽油机三剑客之三

车云按:车云菌欲以丰田先行设计部部长友田晃利在日本“2015年春季大会学术演讲会”的演讲为背景,对“可变压缩比”、“稀薄燃烧”、“燃料改质”三大极具潜力的内燃机技术进行简要解读。此文是本系列的第四篇,主要围绕燃料改质技术展开探讨。燃料改质是怎样的一种技术?相关研究目前又处于何等水平?您均可从通过本文寻获答案。假如您错过了之前的文章,这里有传送门:未来汽油机三剑客之一——可变压缩比技术(上篇)未来汽油机三剑客之一——可变压缩比技术(下篇)未来汽油机三剑客之二——稀薄燃烧技术燃料改质是什么?
  2015-09-09 14:56:48   166   查看

碳纤维单体壳:高能技术也有应用难题

车云按:随着整车轻量化科技的进步,复合材料以及轻质铝材将会越来越多的出现在汽车的车身成型技术中。同等质量下强度更高、重量更轻的碳纤维复合材料从眼下来看无疑是一个非常靠谱的选择。在上一期的文章里,车云菌通过哈尔滨工业大学HRT车队的赛车对碳纤维单体车身技术进行了概括式的介绍。今天车云菌将继续跟随哈尔滨工业大学HRT车队的脚步,来说说碳纤维单体壳车身的那些事。如果您错过了此前的文章请点击下方传送门:从赛车到轿车,「碳纤维单体壳」带来车身技术革命正如之前的文章里讲到的那样,碳纤维单体壳车身技术拥有
  2015-09-09 14:56:48   176   查看

碳纤维单体壳车身的低成本制造论

车云按:随着整车轻量化科技的进步,复合材料以及轻质铝材将会越来越多的出现在汽车的车身成型技术中。同等质量下强度更高、重量更轻的碳纤维复合材料从眼下来看无疑是一个非常靠谱的选择。在前面几期的栏目里,我们跟随哈尔滨工业大学HRT车队的年轻队员们认识了碳纤维单体壳车身的结构优势、材料特性以及HRT单体壳赛车的设计原理。接下来车云菌将同您聊一聊关于碳纤维单体壳车身成型的那些事。如果您错过了之前的文章,请您单击下方的传送门:从赛车到轿车,「碳纤维单体壳」带来车身技术革命碳纤维单体壳:高能技术也有应用难
  2015-09-09 14:56:45   180 宝马福特  查看

碳纤维单体壳的力学奥义,三明治不止可以用来吃!

车云按:随着整车轻量化科技的进步,复合材料以及轻质铝材将会越来越多的出现在汽车的车身成型技术中。同等质量下强度更高、重量更轻的碳纤维复合材料从眼下来看无疑是一个非常靠谱的选择。在前两期文章里,车云菌借助HRT车队的内部资料对碳纤维单体壳结构的优势及缺点分别进行了说明。本期中,车云菌将继续深入哈尔滨工业大学HRT车队,并从其设计资料中探寻碳纤维单体壳技术的设计要点及材料结构如何选择。如果您错过了之前的文章,请您单击下方的传送门:从赛车到轿车,「碳纤维单体壳」带来车身技术革命碳纤维单体壳:高能技
  2015-09-09 14:56:45   176   查看

新式增程器(二):微型燃气涡轮发动机的轿车生涯

上回咱们说到了微型燃气涡轮发动机,因为其高效率、低维护成本、结构简单等等原因,正在被作为下一代纯电动车的增程设备而进行研究着。之前WrightSpeed的卡车项目就是一个应用实例。不过,我们也知道,在卡车上的应用与在乘用车上的应用必然不可同日而语。且不说技术上的攻关项目,单从对成本与尺寸的兼容性来说,卡车就要比乘用车大得多。正因为此,目前搭载微型燃气涡轮发动机的概念车,不过一掌之数。在这里,发动机的制造商与车企都有过尝试。Capstone的数次实验Capstone Turbine,美国顶石涡
  2015-09-09 14:56:44   159 C1改装福特车展  查看

供应短缺,电池企业竞相上产能、弃研发

据中国汽车工业协会最新发布数据,今年前6个月我国新能源汽车产量达到7.6万辆,这一产量同比增幅达到2.5倍。然而,新能源整车产量快速增长的同时, 配套动力电池的产量却出现缺口。“现在动力电池基本上只要能造出来,销售出去的问题不大。”乘用车市场信息联席会秘书长崔东树向记者表示,这不仅大大制约了新能源汽车产能的释放,同时也影响了动力电池技术的进步,“大家都忙着造,很难有人沉下心来做研发。”实际上,据专家介绍,新能源汽车电池在生产上的技术门槛并不高,这直接导致的是动力电池产能处于快速扩张当中。然
  2015-09-09 14:56:44   116   查看

韩泰非气动轮胎iFlex完成测试即将量产

韩泰非气动轮胎iFlex完成测试即将量产 无名 发表于: 2015/07/17 09:08:46 来源 :cnBeta 0 0 iFlex是韩泰公司在非气动轮胎上的第五次尝试,相比较传统轮胎更加的环保。 全球第七大轮胎制造厂商韩泰(Hankook)近日表示在经过一系列的高速测试之后,无气动轮胎iFlex已经接近量产阶段。iFlex是韩泰公司在非气动轮胎上的第五次尝试,相比较传统轮胎更加的环保。iFlex轮胎并不需要
  2015-09-09 14:56:43   192 起亚  查看

福特展示最新前照灯技术,可提醒前方行人/动物

福特展示最新前照灯技术,可提醒前方行人/动物 无名 发表于: 2015/07/18 11:57:46 来源 :车云网 0 0 近日福特公司展示了最新的前照灯原型技术,在夜间行车过程中一旦检测到前方出现的人、动物或者其他潜在危险就立即向驾驶员发出预警。 近日福特公司展示了最新的前照灯原型技术,在夜间行车过程中一旦检测到前方出现的人、动物或者其他潜在危险就立即向驾驶员发出预警。该系统使用远红外线相机识别诸如带着宠物遛弯的
  2015-09-09 14:56:42   152 福特  查看

大众研发自动快速充电系统, 可自行充电

大众研发自动快速充电系统, 可自行充电 无名 发表于: 2015/07/17 09:57:37 来源 :环球网 0 0 大众汽车日前宣布,公司正在研发一款自动快速充电系统,该系统将用于大众新一代续航里程高达500公里的电动汽车中。 据欧洲媒体worldcarfans 7月15日报道,大众汽车日前宣布,公司正在研发一款自动快速充电系统,该系统将用于大众新一代续航里程高达500公里的电动汽车中。这款大众自动快速充电系统名为E-S
  2015-09-09 14:56:42   117 大众  查看

特斯拉Model 3将采用新一代锂电池,尺寸比18650更大

特斯拉Model 3将采用新一代锂电池,尺寸比18650更大 无名 发表于: 2015/07/20 19:09:25 来源 :日经技术在线 0 0 这款EV将配备的该公司的新一代锂离子电池,是“比18650(直径18×长65 0mm)更大的圆筒型”。 美国特斯拉汽车公司正在以2017年上市为目标开发纯电动汽车(EV)“Model 3”。这款EV将配备的该公司的新一代锂离子电池,是“比18650(直径18×长65.0mm
  2015-09-09 14:56:41   144   查看

悲歌一曲,飞思卡尔方案后装车机沉浮记

飞思卡尔(freescale),鼎鼎大名的车载半导体公司,世界排名第一,原来叫做摩托罗拉半导体部门,后来从摩托罗拉分离出来成为一家独立的半导体公司。然后关闭了手机半导体业务,专心汽车半导体,2015年,和另一家汽车电子半导体巨头NXP(前身是飞利浦半导体部门)合并。在前装汽车电子领域的无限风光飞思卡尔的车载半导体芯片,广为前装汽车厂和零部件厂商接受,从发动机控制,车身控制,仪表,安全模块,电源模块,娱乐系统,无处没有飞思卡尔产品的身影。可以这么说,没有飞思卡尔,就没有汽车电子。随着
  2015-09-09 14:56:37   137   查看