西门子Sivetec MSA 3300,细微之处的轻量化

现阶段,一款电动车要想走量,除了补贴之后能够让大众接受的价格之外,还要有足够日常或者个性化需求的续航里程。而为了增加续航里程,汽车制造商和供应商们也是花尽了心思,降低电动车的重量就是办法之一,而电动车的重量大头是在电池。在电池化学性能得不到大幅度突破的时候,如何在其他的细微之处进行轻量化就成了工程师们的使命。最近,西门子发布了一项新的技术,将电动车动力系统中的逆变器与电动机集成到了一起,两个组件共同一套冷却单元,通过这种方法,降低驱动系统的重量、节省内部空间。冷却系统是关键逆变器和电动机
  2015-09-09 14:58:18   203 大众  查看

智能化远光灯:让夜晚变得不再眩目

接近黄昏的时候开始下雨了,道路上的车辆、行人逐渐和四周的景物融为一体。随着自然光的逐渐减弱,路面越发的模糊起来。路上的车辆开始纷纷打开大灯,虽然这样做是徒劳的。微弱的灯光在射出大灯的一刹那就已经和淹没在四周的环境里,此时打开大灯莫非就是给对面的来车一个提示罢了。一直等到天完全的黑了下去,大灯才能够在完全漆黑的环境中发出令人欣喜的光芒。路上的车灯开始变得星星点点,这个时候,对面车道中突然刺来了一道耀眼的光芒,耀眼的足以瞬间致盲——对面的司机忘记关闭远光了。接下来我们会这样做,放慢车速,先看
  2015-09-09 14:58:16   214 大众  查看

三个视角看丰田的技术性格

说到汽车领域的技术派,很多人可能第一时间会想到大众,亦或想到近年来的福特。总之不管怎么排名,都很难联想到丰田。丰田留给人们的印象总是温馨舒适、稳重可靠、经济省油这些字眼,总之与“技术控”扯不上什么关系。然而如果在这里提及几个信息点,估计很多人又会发出“哦,也是”这样的感慨。比如丰田在动力总成前沿之一的混合动力技术方面仍是王者,再比如全世界第一辆燃料电池量产车就是丰田在今年的巴黎车展上首发的……注重可靠性为什么丰田在传统技术领域给人以保守的印象,这里面很大程度是丰田的品牌文化所致。从成立开
  2015-09-09 14:58:15   182 大众福特车展  查看

别听商家瞎忽悠,车载空调就能搞定PM2.5

到了秋冬季,全国大部分地区的雾霾变得越来越严重了,最近身边的同事和朋友想了很多解决雾霾的方法,口罩和空气净化器的选购成为休息时讨论最多的话题之一。但是啊,发现一些路上比较奇葩的车主,密闭车窗还带着口罩,这……其实连他们自己都对车内的空气质量不够有信心。其实很多读者和我们一样充满一连串的疑惑。为此,我们顶着“有毒害”的雾霾等级,为大家做了一系列调查和实验,读完这篇文章,你可以知道:我该怎么做,才能让车厢里的空气质量变得更好?空调滤芯很久没换了,还能抵抗PM2.5么?需要额外买个车载净化
  2015-09-09 14:58:15   169 大众奔驰宝马新车  查看

日本YGK利用汽车废气发电,混动车热效率提升10%

日本YGK利用汽车废气发电,混动车热效率提升10% 浜田基彦 发表于: 2014/11/27 18:01:26 来源 :日经技术在线 0 0 日本YGK开发出了EER混合动力系统,可利用发动机排放的废气驱动涡轮旋转,利用由此产生的电力驱动马达旋转,从而辅助发动机工作。 日本YGK公司开发出了“EER(废气能量回收)混合动力系统”,可利用发动机排放的废气驱动涡轮旋转,利用由此产生的电力驱动马达旋转,从而辅助发动机工作。
  2015-09-09 14:58:14   216 宝马改装  查看

模块化平台,顺从的救赎抑或被迫的大势所趋?

本文编译自Automotive News Europe,内容有所删改。好像关于模块化平台的定义与优势已经不用车云菌再来反复强调了,从MQB平台诞生之日到现在,从大众将其细节的设计理念公之于众,到现在各种与MQB这个词类似的组合愈来愈加频繁地出现:CMF、TNGA、SPA、EMP、Blablabla……人们对这个词也更加熟知于心。玛丽·芭拉今年并没有跟着通用的团队一起参加巴黎车展,而是去宣布了一个对于通用未来十年的发展,对于她本人来说都非常重要的一个声明:未来十年之内,通用会将现在超过24
  2015-09-09 14:58:14   232 大众新车车展  查看

日本与氢能源(一):氢从哪里来?

车云按:要说对氢燃料电池,再也没有比日本更加执着的。12月15日,丰田即将在国内开售全新氢燃料电池汽车Mirai,本田FCV量产车型也将于明年3月下旬在日本上市。丰田能够坚持20年的研发,离不开日本举国力的支持,归根结底,是日本政府对于真正掌握一项能源技术、不受制于人的渴求。从今天开始,车云菌陆续从制造、运输开始,讲述日本氢能源、氢燃料电池车的前世今生,略学者、知乎范儿。此为本系列第一篇,先来看看,氢气是怎么来的。如果不是那场海啸引发的核泄漏,日本可能不会放弃纯电动车的计划。日本关闭全部核电
  2015-09-09 14:58:04   169   查看

爆胎终结者,解密非充气轮胎

1888年邓禄普发明世界上第一条充气轮胎的时候,恐怕他老人家从来就没有想象过这么一个橡胶的物件竟然能够在随后的一百多年里成功的改变了世界。轮胎工业发展到今天俨然已经成为了一门独立的学科,产品也呈现出了全面开花的态势。按照胎体结构分为了实心胎和充气胎,按照连线排布结构又分为斜交胎和子午线胎,根据组成结构不同又分为无内胎充气轮胎和有内胎充气轮胎等等。而在近年来,轮胎家族中又开始出现了介于实心轮胎和充气轮胎之间的非充气轮胎。诸如米其林、普利司通等等的轮胎企业纷纷推出了这种非充气轮胎的概念产
  2015-09-09 14:58:03   170 车展  查看

日本与氢能源(二):氢要怎么“去”?

车云按:车云菌打算从制造、运输开始,讲述日本氢能源、氢燃料电池车的前世今生,略学者、知乎范儿。此为本系列第二篇,制造出来的氢气,要怎么被运送“去”到它的工作岗位上?如果对如果日本不在新能源寻找出路,那么按照目前的火力发电发展下去,2020年日本国内的电费将十分高昂,生产制造成本将大幅提升。虽然日本国内石化燃料发电效率很高,但依旧不能改变每年大规模的石化燃料进口的事实。由于石化燃料市场通常都是卖方市场,为此日本需要支付大量的金钱,长此以往对国内的制造业以及贸易都会造成沉重打击。NEDO
  2015-09-09 14:58:01   207   查看

雷诺发布小型汽油/LPG发动机和柴油混合动力车等新技术

雷诺发布小型汽油/LPG发动机和柴油混合动力车等新技术 无名 发表于: 2014/12/18 08:42:16 来源 :日经技术在线 0 0 ​法国雷诺公司在巴黎举办了“Innovations@Renault”活动,发布了在今后具有重要意义的几项新技术。 法国雷诺公司(Renault)在巴黎举办了“Innovations@Renault”活动,发布了在今后具有重要意义的几项新技术。其中之一是由可以使用液化石油气(LPG
  2015-09-09 14:58:00   155 宝马车展  查看

浅析汽车平台演进与模块化战略

平台化开发已经是各大整车企业降低研发成本,缩短开发周期的重要手段之一。汽车平台是指在开发过程中使用相似的底盘和下车体的一组公共架构,该架构可以承载不同车型的开发及生产制造,在此基础上可以生产出外形和功能都不尽相同的产品。组成汽车产品平台公共架构的识别要素主要包括发动机舱、地板、悬架、制动、传动、发动机和电气系统等。目前出现的“模块化”开发,比“平台化”更进了一步。汽车企业可以在全球范围内进行汽车模块的选择和匹配优化,进一步减少新开发零部件的种类和数量,让零部件通用化程度更高,使企业更加灵
  2015-09-09 14:57:58   169 大众奥迪改装新车福特  查看

日本与氢能源(三):氢社会的形成

车云按:车云菌打算从制造、运输开始,讲述日本氢能源、氢燃料电池车的前世今生,略学者、知乎范儿。此为本系列第三篇,解决了制造与运输问题之后,氢能源究竟有哪些具体的用途?如果你对其他三篇也感兴趣,文章末尾有传送门。丰田发布了Mirai,标志着第一款氢燃料电池车终于开始量产了。不过,氢能源显然不只是氢燃料电池车那么简单。日本有意构建的是氢社会,从家用热电联产到国民用电,最终充分利用氢燃料热和电。这其中最能拉动氢社会的当属氢燃料电池汽车无疑。可以说氢燃料汽车是决定氢社会构建成功与否最重要的支柱,没
  2015-09-09 14:57:58   163 宝马政策福特  查看

国内外新能源汽车动力电池发展及供求现状

新能源汽车动力电池系统开发涉及材料、化学、机械、热力学、传热学、流体力学、电学、系统与控制多个学科,其关键技术包括电池组配技术、热管理技术、电能管理技术和安全管理技术等。车用动力电池系统技术己成为电动汽车走向普及的瓶颈,需要从材料开发、电池设计、生产制造、系统集成、商业模式等多方面进行探索和突破。1、新能源汽车动力电池的分类新能源汽车动力电池可以分为蓄电池和燃料电池两大类,蓄电池用于纯电动汽车(EV),混合动力电动汽车(HEV)及插电式混合动力电动汽车(PHEV);燃料电池专用于燃料电池
  2015-09-09 14:57:55   193 大众奥迪宝马福特  查看

另辟蹊径变排量

实现排量可变应该说是很长一段时间以来发动机设计者的一个重要研发方向,否则就不会有那么多厂商煞费苦心地研发所谓的变缸技术。已有的变缸技术普及度不高是因为效果不好。而效果不好的原因,是因为这些变缸技术通过改变工作的汽缸数并没有达到真正意义上的变排量诉求——没有参与工作的汽缸依旧在压缩,由此产生的能量损失大幅抵消了变缸带来的节能效果。然而这并不意味着“变排量”就没有价值或者没有方向。恰恰相反,从丰田推出的6AR、8AR以及日产的小排量发动机HR12DDR来看,它们正通过一种巧妙的方式在实现
  2015-09-09 14:57:51   133   查看

换个绿色轮胎吧

涡轮增压、混合动力、纯电动……提到汽车节能,多数人可能首先想到的是这些有着复杂技术的名词。汽车公司们也是如此。它们每年花费数百亿元资金改进动力系统,试图满足日益严苛的排放标准。但问题是,复杂也往往意味着难以推广。15年前,纯电动车就已问世,但如今,特斯拉的股价再高,年销量也只占全球市场总销量的不到万分之三。而未普遍推广的技术对于降低能耗是没有太多效果的。欧盟规定,到2020年,每辆新车的二氧化碳排放量要从130g/km降至95g/km。其中减少的大约10g/km需要依靠与动力无关的技术
  2015-09-09 14:57:50   159 新车  查看

一篇文章看懂新能源汽车关键技术及其当前水平

2014年国内新能源汽车产销突破8万辆,发展态势喜人。为了使新能源爱好者和初级研发人员更好地了解新能源汽车的核心技术,笔者结合研发过程中的经验总结,从新能源汽车分类、模块规划、电控技术和充电设施等方面进行了分析。1、新能源汽车分类在新能源汽车分类中,“弱混、强混”与“串联、并联”不同分类方法令非业内人士感到困惑,其实这些名称是从不同角度给出的解释、并不矛盾。1.1消费者角度消费者角度通常按照混合度进行划分,可分为起停、弱混、中混、强混、插电和纯电动,节油效果和成本增等指标加如表1所示。
  2015-09-09 14:57:47   119 宝马  查看

从1.2THP看小排量发动机如何小鬼当家

调研数据表明,未来5年,涡轮增压发动机的排量将逐渐下探到1.4L、1.2L。2019年到2020年,1.2T在市场中的份额预计将占到15%到16%之间,成为细分市场的主流排量。对于此,车企们都有先手准备,福特的1.5T、通用的1.4T以及大众的1.2TSI都将会在年内进入中国。而一向在小排量发动机上颇有心得的PSA,THP家族中也迎来了一个新成员——1.2THP。说来很好理解,小排量对于降低发动机的碳排放,是个捷径。只不过,这是应对法规的招数。要想将其顺利推向市场,动力性能、油耗表现自不必说
  2015-09-09 14:57:40   167 大众宝马福特  查看

从北美车展看新车设计的“杂交化”取向

从北美车展看新车设计的“杂交化”取向 发表于: 2015/01/16 09:49:44 来源 :车云网 0 0 从全新奥迪Q7、奔驰GLE Coupe、S60 Cross Country这几款新车身上,我们其实可以找到一种“杂交化”设计趋势:设计趋同、跨界有理。 展现设计潮流并非北美车展的强项,但本届北美车展上,这方面的看点还是有的。当然,这得益于两款重量级世界新车的首发。一个是之前我们说过的全新Q7,另一个则是“奔

国际章终成汪峰嫂,CVT和汽车热恋到哪儿了?

车云按:尽管新能源汽车、车联网是当前汽车行业创新的热门领域,但不可忽视的是,传统能源汽车依然是市场的核心主力,车企针对传统能源汽车的创新与改进也从未停止过。在变速器领域,双离合器变速器、高档位自动变速器以及CVT变速器是行业突破的三大风向。相对而言,CVT变速器因为结构简单、成本低廉更具市场发展潜力,但因为其可靠性和承受扭矩较小等问题,普及程度反而不高。但近年来,车企和零部件企业在CVT技术上的突破,已经逐渐打破CVT发展瓶颈,其潜力陡增。本文比较全面的对当前国内CVT变速器的发展
  2015-09-09 14:57:39   124 大众奔驰奥迪  查看

一篇文章看懂VVT技术

车云按:VVT一直以来都是主机厂宣传发动机技术水平的重要零部件。日系在当年更是凭借这一技术,独领市场风骚多年。那么,大家经常能够听到的VVT技术,其原理到底如何,各家主机厂背后的VVT技术之优劣又如何区分,目前和未来的发展将会怎样?本文作者为就职于VVT零部件企业的高级研发工程师。可变气门技术可以带来非常具有吸引力的发动机性能改善效果,因此自从发动机开发之初,工程师们就梦寐以求地渴望实现发动机气门的可变控制。可变气门技术发展至今主要有两大分支:其一:VVT(Variable Valve Ti
  2015-09-09 14:57:37   508 大众起亚  查看