宝马iNEXT多边形方向盘设计曝光,纯粹噱头还是有所考量? 【图】

多边形方向盘是基于未来自动驾驶的应用场景以及人机工程学的考量设计而来的。 不久前,宝马刚刚宣布了iNEXT概念车的量产时间定为2021年。今日,宝马再一次展示了iNEXT量产版的内饰细节——多边形方向盘。从图中可以看出,其多边形方向盘上部和下部较为平坦,其他四个方向的内侧均有不规则的圆角设计。对于这一独特的设计,宝马解释称,他们并不是为了设计而设计,为了推出一个新鲜事物博眼球,多边形方向盘是基于未来自动驾驶的应用场景以及人机工程学的考量设计而来的。未来自动驾驶的应用场景方面,多
  2019-07-22 17:02:20   81 奥迪宝马  查看

假如特斯拉倒掉会发生什么? 【图】

所有粉化用户的品牌都有一个特征,就是除了吃瓜群众,死忠和黑粉的立场都极坚定。 这家光环车企一直是话题之王,产能又双叒叕不足了,亏损太多要破产了,上海新厂要投产了,Roadster准备飞天了等等,所有粉化用户的品牌都有一个特征,就是除了吃瓜群众,死忠和黑粉的立场都极坚定。特斯拉拥有可观的信众,不在乎为情怀支付溢价,也不怕缴了智商税,他们与为了限牌购买廉价电动车的完全不是同一类人,蔚来、威马、奇点、小鹏们的用户同样如此,这些人敢于为试错埋单,坦然接受不成熟的体验,所虑者无非是产品迭代太快失

惊天大逆转,奥迪未来人机交互或抛弃大屏? 【图】

前不久,马自达北美公司人机接口与信息娱乐工程师Matthew Valbuena,在接受外媒采访时称:“在使用触摸屏时,驾驶员必须看向屏幕,这也增加了发生交通事故的风险”。同时该品牌称将在未来车型中取消大尺寸中控屏设计。如果说在推崇“大屏”的当下,一贯特立独行的马自达只是突发奇想,那么近日奥迪设计总监Marc Lichte在接受外媒采访时表示,未来车内数字显示屏的数量将进一步减少,HUD和语音控制系统将成为虚拟驾驶舱的关键,这是否预示着大家公认的大屏化,会在未来某一天戛然而止呢?替代“大屏”的
  2019-07-23 08:03:59   96 交通标志奔驰奥迪宝马  查看

自动驾驶进入群架时代

本文来自微信公众号:车东西(公众号:chedongxi),作者:晓寒,封面:东方IC7月12日,剧透已久的大众、福特深化合作事件正式落地,大众向福特自动驾驶子公司ArgoAI投资26亿美金,同时福特则成为首个使用大众MEB电动汽车平台生产的外部车企——真正的大众、福特联盟正式成立。近年来,随着汽车四化浪潮汹涌来袭,汽车产业持续动荡,主要车企开始携手应对挑战,例如宝马和奔驰、本田和通用都组建了自动驾驶同盟,以共享自动驾驶技术。左右分别为大众CEO迪斯和福特CEO韩凯特而就在汽车产业内部